韓國高速鐵道

KTX-1

槪要

KTX(Korean Train eXpress, 韓國高速鐵道)는 大韓民國(대한민국)의 高速鐵道(고속철도) 브랜드 및 列車等級 및 鐵道車輛(철도차량)의 名稱이다.

特徵

料金(요금)이 低廉하다. 서울~釜山(부산) 片道(편도)運賃 基準으로 48,000圓 程度 나온다. 新幹線(신간선)의 東京(동경)~新(신)大阪(대판) 14,000日本(일본)圓(원)에 比하면 國營(국영)鐵道의 長點이 浮刻되는 部分.

運行 路線

高速線

• 京(경)釜(부)高速(고속)線(선) (衿川區廳~釜山)
• 湖南(호남)高速(고속)線(선) (五松~光州松汀)

最大速度 300km/h로 달릴 수 있는 高速專用線이다. 一部 列車는 아래 旣存線 區間을 經由하기도 한다.

準高速線

• 京江(경강)線(선) (萬鍾~江陵)
• 中央線(중앙선) (淸凉里-嶋潭)

最高速度 260km/h로 달릴 수 있는 準高速線이다. 他等級 列車와 線路를 共有하기도 한다.

旣存線

• 京釜線(경부선) (서울~釜山)
• 湖南線(호남선) (龍山~木浦)
• 慶全線(경전선) (洛東江~晋州)
• 美田線(미전선) (美田~洛東江)
• 東海(동해)線(선) (東大邱~浦項)
• 全羅線(전라선) (益山~麗水엑스포)
• 中央線(중앙선) (嶋潭~安東)
• 嶺東線(영동선) (靑良信號所~東海)

高速線이나 準高速線 區間에서 分(분)岐(기)하여 一部區間은 旣存線을 利用하기도 한다.

車輛

• KTX-I
• KTX-山川(산천)
• KTX-이음

歷史

沿革

1992年(년)6月(월)20日(일) 京(경)釜(부)高速(고속)線(선) 1段階 區間이 着工

2004年(년)4月(월)1日(일) 京(경)釜(부)高速(고속)線(선) 1段階 開通

2010年(년)11月(월)1日(일) 京(경)釜(부)高速(고속)線(선) 2段階 開通

2004年(년)7月(월)15日(일) 湖南線(호남선) 系統 列車가 鷄龍(계룡)驛(역)에 停車 開始

2007年(년)6月(월)1日(일) 京釜線(경부선) 系統 列車가 金泉(김천)驛(역)과 龜尾(구미)驛(역)에 停車 開始

2010年(년)3月(월)2日(일) KTX-山川(산천) 列車가 運行 開始

2010年(년)12月(월)15日(일) 慶全線(경전선) 系統 列車가 開通

2012年(년)12月(월)5日(일) 慶全線(경전선) 系統 列車가 晋州(진주)驛(역)까지 開通

2013年(년)1月(월)1日(일) 京釜線(경부선) 旣存線 經由 列車가 慶山(경산)驛(역)에 停車 開始

2014年(년)6月(월)30日(일) 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 列車가 開通

2015年(년)4月(월)2日(일)

• 湖南(호남)高速(고속)線(선)이 開通
• 東海(동해)線(선) 系統의 列車가 開通
• 湖南線(호남선) 旣存線 經由 列車 停車驛에서 金堤(김제)驛(역)과 長城(장성)驛(역) 廢止
• 慶全線(경전선) 列車 停車驛에서 咸(함)安(안)驛(역) 廢止

2017年(년)12月(월)22日(일) 江陵(강릉)線(선) 系統 列車가 開通

2018年(년)1月(월)13日(일) 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 列車가 仁川空港(인천공항)2터미널驛(역)까지 開通

2018年(년)2月(월)1日(일) 평창올림픽의 원할한 수송을 爲해 용산선을 經由하는 KTX 運行

2018年(년)3月(월)23日(일)

• 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 列車 廢止
• 龍山線(용산선) 經由 列車 廢止

2019年(년)7月(월)9日(일) 光州(광주)世界(세계)水泳(수영)選手權大會(선수권대회) 開幕에 따른 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 KTX 臨時 運行 開始

2019年(년)7月(월)29日(일) 光州(광주)世界(세계)水泳(수영)選手權大會(선수권대회) 閉幕에 따른 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 KTX 臨時 運行 廢止

2019年(년)9月(월)16日(일) 湖南線(호남선) 旣存線 經由 列車 중 金堤(김제)驛(역), 長城(장성)驛(역) 停車 開始

2020年(년)3月(월)2日(일) 嶺東線(영동선) 系統 列車가 開通

2021年(년)1月(월)5日(일)

• 中央線(중앙선) 系統 列車가 開通
• KTX-이음 運行 開始