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KTX(Korean Train eXpress, 韓國高速鐵道)는 大韓民國의 高速鐵道 브랜드 및 列車等級 및 鐵道車輛의 名稱이다.
特徵
[編輯]高速線과 旣存線 全區間 標準軌에 電力이나 信號方式도 互換되기 때문에 KTX 列車가 旣存線에 들어갈 수 있다. 이로 因해 東海線이나 慶全線, 全羅線 等等 高速線 沿線이 아닌 곳에서도 利用할 수 있다.
意外라고 생각하는 境遇도 있지만 料金이 低廉하다. 서울~釜山 片道運賃 基準으로 48,000원 程度 나오는데, 新幹線의 東京~新大阪 14,000日本圓에 比하면 相當히 싼 偏이다. 國營鐵道의 長點이 浮刻되는 部分.
運行 路線
[編輯]高速線
[編輯]最大速度 300km/h로 달릴 수 있는 高速專用線이다. 一部 列車는 아래 旣存線 區間을 經由하기도 한다.
準高速線
[編輯]最高速度 260km/h로 달릴 수 있는 準高速線이다. 他等級 列車와 線路를 共有하기도 한다.
旣存線
[編輯]- 京釜線 (서울~大田, 東大邱~釜山)
- 湖南線 (龍山~木浦)
- 慶全線 (洛東江~晋州)
- 美田線 (美田~洛東江)
- 東海線 (東大邱~浦項)
- 全羅線 (益山~麗水엑스포)
- 中央線 (嶋潭~牟梁)
- 東海線 (牟梁~釜田)
- 嶺東線 (靑良信號所~東海)
高速線이나 準高速線 區間에서 分岐하여 一部區間은 旣存線을 利用하기도 한다.
車輛
[編輯]歷史
[編輯]沿革
[編輯]2004年7月15日 湖南線 系統 列車가 鷄龍驛에 停車 開始
2007年6月1日 京釜線 系統 列車가 金泉驛과 龜尾驛에 停車 開始
2012年12月5日 慶全線 系統 列車가 晋州驛까지 開通
2013年1月1日 京釜線 旣存線 經由 列車가 慶山驛에 停車 開始
2018年1月13日 仁川國際空港鐵道 系統 列車가 仁川空港2터미널驛까지 開通
2018年2月1日 平昌올림픽의 圓滑한 輸送을 爲해 龍山線을 經由하는 KTX 運行
2019年7月9日 光州世界水泳選手權大會 開幕에 따른 仁川國際空港鐵道 系統 KTX 臨時 運行 開始
2019年7月29日 光州世界水泳選手權大會 閉幕에 따른 仁川國際空港鐵道 系統 KTX 臨時 運行 廢止