"韓國高速鐵道"의 두 版 사이의 差異

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 [[File:KTX (Korea Train eXpress).jpg|thumb|right|[[KTX-1]]]]
-== 槪要 ==
 KTX(Korean Train eXpress, 韓國高速鐵道)는 [[大韓民國]]의 [[高速鐵道]] [[브랜드]] 및 列車等級 및 [[鐵道車輛]]의 名稱이다.
 == 特徵 ==
-[[料金]]이 低廉하다. [[서울]]~[[釜山]] [[片道]]運賃 基準으로 48,000 圓 程度 나 온다. [[新幹線]]의 [[東京]]~[[新大阪]] 14,000[[日本圓]]에 比하면 [[國營]]鐵道의 長點이 浮刻되는 部分.
+高速線과 旣存線 全區間 [[標準軌]]에 電力이나 信號方式도 互換되기 때문에 KTX 列車가 旣存線에 들어갈 수 있다. 이로 因해 [[東海線]]이나 [[慶全線]], [[全羅線]] 等等 高速線 沿線이 아닌 곳에서도 利用할 수 있다.
+意外라고 생각하는 境遇도 있지만 [[料金]]이 低廉하다. [[서울]]~[[釜山]] [[片道]]運賃 基準으로 48,000[[원 (大韓民國)|원]] 程度 나 오는데, [[新幹線]]의 [[東京]]~[[新大阪]] 14,000[[日本圓]]에 比하면 相當히 싼 偏이다. [[國營]]鐵道의 長點이 浮刻되는 部分.
 == 運行 路線 ==
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 === 旣存線 ===
-* [[京釜線]] (서울~釜山)
+* [[京釜線]] (서울~大田, 東大邱~釜山)
 * [[湖南線]] (龍山~木浦)
 * [[慶全線]] (洛東江~晋州)
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 == 車輛 ==
-* [[KTX-I]]
+* [[韓國鐵道公社 100000號帶 電動車]] ([[KTX-I]])
-* [[KTX-山川]]
+* [[韓國鐵道公社 110000號帶 電動車|韓國鐵道公社 110000號帶]]·[[韓國鐵道公社 140000號帶 電動車|140000號帶 電動車]] ([[KTX-山川]])
-* [[KTX-이음]]
+* [[韓國鐵道公社 150000號帶 電動車]] ([[KTX-이음]])
 == 歷史 ==
 === 沿革 ===
 [[1992年]][[6月20日]] [[京釜高速線]] 1段階 區間이 着工
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 [[2018年]][[1月13日]] [[仁川國際空港鐵道]] 系統 列車가 [[仁川空港2터미널驛]]까지 開通
-[[2018年]][[2月1日]] 평창 올림픽의  원할 한  수송 을 爲해 [[ 용산선]]을 經由하는 KTX 運行
+[[2018年]][[2月1日]] [[平昌 올림픽]] 의  圓滑 한  輸送 을 爲해 [[龍山線]]을 經由하는 KTX 運行
 [[2018年]][[3月23日]]
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 * [[KTX-이음]] 運行 開始
-[[分類:高 速 鐵道]] [[分類:大韓民國의  鐵道]]
+[[分類: 韓國高 速鐵道]]

"韓國高速鐵道"의 두 版 사이의 差異

2022年7月19日（火）11時42分 基準 最新版

特徵[編輯]

運行 路線[編輯]

高速線[編輯]

準高速線[編輯]

旣存線[編輯]

車輛[編輯]

歷史[編輯]

沿革[編輯]

2022年7月19日（火）11時42分基準最新版

運行路線[編輯]