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[[File:KTX (Korea Train eXpress).jpg|thumb|right|[[KTX-1]]]]
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KTX(Korean Train eXpress, 韓國高速鐵道)는 [[大韓民國]]의 [[高速鐵道]] [[브랜드]] 및 列車等級 및 [[鐵道車輛]]의 名稱이다.
== 特徵 ==
高速線과 旣存線 全區間 [[標準軌]]에 電力이나 信號方式도 互換되기 때문에 KTX 列車가 旣存線에 들어갈 수 있다. 이로 因해 [[東海線]]이나 [[慶全線]], [[全羅線]] 等等 高速線 沿線이 아닌 곳에서도 利用할 수 있다.
意外라고 생각하는 境遇도 있지만 [[料金]]이 低廉하다. [[서울]]~[[釜山]] [[片道]]運賃 基準으로 48,000[[원 (大韓民國)|원]] 程度 나오는데, [[新幹線]]의 [[東京]]~[[新大阪]] 14,000[[日本圓]]에 比하면 相當히 싼 偏이다. [[國營]]鐵道의 長點이 浮刻되는 部分.
== 運行 路線 ==
=== 高速線 ===
* [[京釜高速線]] (衿川區廳~釜山)
* [[湖南高速線]] (五松~光州松汀)
最大速度 300km/h로 달릴 수 있는 高速專用線이다. 一部 列車는 아래 旣存線 區間을 經由하기도 한다.
=== 準高速線 ===
* [[京江線]] (萬鍾~江陵)
* [[中央線]] (淸凉里-嶋潭)
最高速度 260km/h로 달릴 수 있는 準高速線이다. 他等級 列車와 線路를 共有하기도 한다.
=== 旣存線 ===
* [[京釜線]] (서울~大田, 東大邱~釜山)
* [[湖南線]] (龍山~木浦)
* [[慶全線]] (洛東江~晋州)
* [[美田線]] (美田~洛東江)
* [[東海線]] (東大邱~浦項)
* [[全羅線]] (益山~麗水엑스포)
* [[中央線]] (嶋潭~安東)
* [[嶺東線]] (靑良信號所~東海)


==  槪要 ==
高速線이나 準高速線 區間에서 [[分岐]]하여 一部區間은 旣存線을 利用하기도 한다.
KTX(Korean Train eXpress,  韓 國高速 鐵道) 는 [[ 大 韓 民 國]] 의 [[高速 鐵道]] [[ 브랜드]] 및 列車等級 및 [[鐵道車 輛]] 의 名稱 이 다.
 
==  車輛 ==
* [[ 韓 國 鐵道 公社 100000號帶 電動車]] ([[KTX-I]])
* [[韓國 鐵道公社 110000號帶 電動車|韓國鐵道公社 110000號帶]]·[[ 韓國 鐵道 公社 140000號帶 電動車|140000號帶 電動車]] ([[KTX-山川]])
* [[ 韓國 鐵道 公社 150000號帶 電動 車]] ([[KTX- 이 음]])


== 歷史 ==
== 歷史 ==
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[[2018年]][[1月13日]] [[仁川國際空港鐵道]] 系統 列車가 [[仁川空港2터미널驛]]까지 開通
[[2018年]][[1月13日]] [[仁川國際空港鐵道]] 系統 列車가 [[仁川空港2터미널驛]]까지 開通


[[2018年]][[2月1日]] 평창 올림픽의  원할 한  수송 을 爲해 [[ 용산선]]을 經由하는 KTX 運行
[[2018年]][[2月1日]] [[平昌 올림픽]] 의  圓滑 한  輸送 을 爲해 [[龍山線]]을 經由하는 KTX 運行


[[2018年]][[3月23日]]  
[[2018年]][[3月23日]]  
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* [[KTX-이음]] 運行 開始
* [[KTX-이음]] 運行 開始


== 特徵 ==
[[分類: 韓國高 速鐵道]]
 
== 運行 路線 ==
=== 高速線 ===
* [[京釜高速線]] (衿川區廳~釜山)
* [[湖南高速線]] (五松~光州松汀)
 
最大速度 300km/h로 달릴 수 있는 高速專用線이다. 一部 列車는 아래 旣存線 區間을 經由하기도 한다.
 
=== 準高速線 ===
* [[京江線]] (萬鍾~江陵)
* [[中央線]] (淸凉里-嶋潭)
 
最高速度 260km/h로 달릴 수 있는 準高速線이다. 他等級 列車와 線路를 共有하기도 한다.
 
=== 旣存線 ===
* [[京釜線]] (서울~釜山)
* [[湖南線]] (龍山~木浦)
* [[慶全線]] (洛東江~晋州)
* [[美田線]] (美田~洛東江)
* [[東海線]] (東大邱~浦項)
* [[全羅線]] (益算~麗水엑스포)
* [[中央線]] (嶋潭~安東)
* [[嶺東線]] (靑良信號所~東海)
 
高速線이나 準高速線 區間에서 [[分岐]]하여 一部區間은 旣存線을 利用하기도 한다.
 
== 車輛 ==
* [[KTX-I]]
* [[KTX-山川]]
* [[KTX-이음]]
 
[[分類:高 速 鐵道]] [[分類:大韓民國의  鐵道]]

2022年7月19日（火）11時42分 基準 最新版

KTX-1

KTX(Korean Train eXpress, 韓國高速鐵道)는 大韓民國(대한민국)의 高速鐵道(고속철도) 브랜드 및 列車等級 및 鐵道車輛(철도차량)의 名稱이다.

特徵[編輯]

高速線과 旣存線 全區間 標準軌(표준궤)에 電力이나 信號方式도 互換되기 때문에 KTX 列車가 旣存線에 들어갈 수 있다. 이로 因해 東海(동해)線(선)이나 慶全線(경전선), 全羅線(전라선) 等等 高速線 沿線이 아닌 곳에서도 利用할 수 있다.

意外라고 생각하는 境遇도 있지만 料金(요금)이 低廉하다. 서울~釜山(부산) 片道(편도)運賃 基準으로 48,000원 程度 나오는데, 新幹線(신간선)의 東京(동경)~新(신)大阪(대판) 14,000日本(일본)圓(원)에 比하면 相當히 싼 偏이다. 國營(국영)鐵道의 長點이 浮刻되는 部分.

運行 路線[編輯]

高速線[編輯]

最大速度 300km/h로 달릴 수 있는 高速專用線이다. 一部 列車는 아래 旣存線 區間을 經由하기도 한다.

準高速線[編輯]

最高速度 260km/h로 달릴 수 있는 準高速線이다. 他等級 列車와 線路를 共有하기도 한다.

旣存線[編輯]

高速線이나 準高速線 區間에서 分(분)岐(기)하여 一部區間은 旣存線을 利用하기도 한다.

車輛[編輯]

歷史[編輯]

沿革[編輯]

1992年(년)6月(월)20日(일) 京(경)釜(부)高速(고속)線(선) 1段階 區間이 着工

2004年(년)4月(월)1日(일) 京(경)釜(부)高速(고속)線(선) 1段階 開通

2010年(년)11月(월)1日(일) 京(경)釜(부)高速(고속)線(선) 2段階 開通

2004年(년)7月(월)15日(일) 湖南線(호남선) 系統 列車가 鷄龍(계룡)驛(역)에 停車 開始

2007年(년)6月(월)1日(일) 京釜線(경부선) 系統 列車가 金泉(김천)驛(역)과 龜尾(구미)驛(역)에 停車 開始

2010年(년)3月(월)2日(일) KTX-山川(산천) 列車가 運行 開始

2010年(년)12月(월)15日(일) 慶全線(경전선) 系統 列車가 開通

2012年(년)12月(월)5日(일) 慶全線(경전선) 系統 列車가 晋州(진주)驛(역)까지 開通

2013年(년)1月(월)1日(일) 京釜線(경부선) 旣存線 經由 列車가 慶山(경산)驛(역)에 停車 開始

2014年(년)6月(월)30日(일) 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 列車가 開通

2015年(년)4月(월)2日(일)

2017年(년)12月(월)22日(일) 江陵(강릉)線(선) 系統 列車가 開通

2018年(년)1月(월)13日(일) 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 列車가 仁川空港(인천공항)2터미널驛(역)까지 開通

2018年(년)2月(월)1日(일) 平昌(평창)올림픽의 圓滑한 輸送을 爲해 龍山線(용산선)을 經由하는 KTX 運行

2018年(년)3月(월)23日(일)

2019年(년)7月(월)9日(일) 光州(광주)世界(세계)水泳(수영)選手權大會(선수권대회) 開幕에 따른 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 KTX 臨時 運行 開始

2019年(년)7月(월)29日(일) 光州(광주)世界(세계)水泳(수영)選手權大會(선수권대회) 閉幕에 따른 仁川(인천)國際空港(국제공항)鐵道(철도) 系統 KTX 臨時 運行 廢止

2019年(년)9月(월)16日(일) 湖南線(호남선) 旣存線 經由 列車 중 金堤(김제)驛(역), 長城(장성)驛(역) 停車 開始

2020年(년)3月(월)2日(일) 嶺東線(영동선) 系統 列車가 開通

2021年(년)1月(월)5日(일)