編輯(편집)討論文書 歷史

"山手線"의 두 版 사이의 差異

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* 東日本旅客鐵道: [[東北新幹線|東北]]·[[山形新幹線|山形]]·[[秋田新幹線|秋田]]·[[北陸新幹線]], [[京濱東北線]], [[中央線]], [[上野東京라인]], [[東海道線]], [[橫須賀線]], [[總武快速線]], [[京葉線]]
* [[ 東日本旅客鐵道]]: [[東北新幹線|東北]]·[[山形新幹線|山形]]·[[秋田新幹線|秋田]]·[[北陸新幹線]], [[京濱東北線]], [[中央線]], [[上野東京라인]], [[東海道線]], [[橫須賀線]], [[總武快速線]], [[京葉線]]
* 東海旅客鐵道: [[東海道新幹線]]
* [[ 東海旅客鐵道]]: [[東海道新幹線]]
* 東京地下鐵: [[丸之內線]], [[東西線]]([[大手町驛]])
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* [[ 首都圈新都市鐵道]]: [[츠쿠바익스프레스]]
* 東京地下鐵: [[日比谷線]]
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* 東京地下鐵: [[銀座線]], [[日比谷線]]
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* 東日本旅客鉄道: [[埼京線]], [[湘南新宿라인]]
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* [[西武鐵道]]: [[池袋線]]
* 東京地下鐵: [[丸之內線]], [[有樂町線]], [[副都心線]]
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* 東日本旅客鉄道: [[埼京線]], [[湘南新宿라인]], [[中央快速線]], [[中央·總武緩行線]]
* [[京王電鐵]]: [[京王線]], [[京王新線]]
* [[小田急電鐵]]: [[小田急線]]
* 東京地下鐵: [[丸之內線]]
* 都營地下鐵: [[新宿線]], [[大江戶線]]([[新宿驛]], [[新宿西口驛]])
* 西武鐵道: [[新宿線]]([[西武新宿驛]])
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* 東日本旅客鉄道: [[中央·總武緩行線]]
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* 東日本旅客鉄道: [[埼京線]], [[湘南新宿라인]]
* [[東急電鐵]]: [[東橫線]], [[田園都市線]]
* 京王電鐵: [[井의頭線]]
* 東京地下鐵: [[銀座線]], [[半藏門線]], [[副都心線]]
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2026年 1月 1日 (木) 11:14 版

山(산)手(수)線(선)(やまのてせん, 야마노테셍)은 JR東(동)日本(일본)이運營(운영)하는 鐵道(철도)路線(노선)및運行(운행)系統(계통)의名稱(명칭)이다。

鐵道(철도)路線(노선) 山(산)手(수)線(선)과 運行(운행)系統(계통) 山(산)手(수)線(선)

正式(정식)路線(노선)은 品(품)川(천)驛(역)을起點(기점)으로하여 田(전)端(단)驛(역)을終點(종점)으로하는 20.6km의路線(노선)이며, 運行(운행)系統(계통)으로써는 이에東京(동경)~田(전)端(단)間(간)의東北(동북)本線(본선)과　東京(동경)~品(품)川(천)間(간)의東海(동해)道(도)本線(본선)을 合(합)해 34.5km, 30驛(역)間(간)을環狀(환상)으로運轉(운전)한다. 運行(운행)系統(계통)으로써의 基準(기준)驛(역)은大(대)崎(기)驛(역).

一般的(일반적)으로 山(산)手(수)線(선)이라 하면 運行(운행)系統(계통)으로써의 循環線(순환선) 山(산)手(수)線(선)을 指稱(지칭)한다. 首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선)이 서울地下鐵(지하철) 1號線(호선)을 包含(포함)한 여러 路線(노선)에걸쳐 運行(운행)하지만 ‘1號線(호선)’이라 通稱(통칭)되는것과 같은 脈絡(맥락).

特性(특성)

日本(일본)의首都(수도) 東京(동경)의主要(주요)驛(역)을이으며運行(운행)하고 都心部(도심부)交通(교통)을支撑(지탱)하는 大動脈(대동맥)이며, 收益率(수익률)도높다. 一周(일주)에는大略(대략)1時間(시간)을所要(소요)한다. 東京(동경)의內部(내부)를循環(순환)하기에 上行(상행)및下行(하행)이라는槪念(개념)은없으며, 外線(외선)循環(순환)과內線(내선)循環(순환)[1]으로 方向(방향)을表現(표현)한다.

驛(역)目錄(목록)

路線(노선)名(명) 驛(역)番號(번호) 驛名(역명) 接續(접속)路線(노선)
東北(동북)本線(본선) JY 01 東京(동경)驛(역)
JY 02 神(신)田(전)驛(역)
JY 03 秋(추)葉(엽)原(원)驛(역)
JY 04 御(어)徒(도)町(정)驛(역)
JY 05 上(상)野(야)驛(역)
JY 06 鶯(앵)谷(곡)驛(역)
JY 07 日暮(일모)里(리)驛(역)
JY 08 西(서)日暮(일모)里(리)驛(역)
JY 09 田(전)端(단)驛(역)
山(산)手(수)線(선)
JY 10 駒(구)込(입)驛(역)
JY 11 巢(소)鴨(압)驛(역)
JY 12 大塚(대총)驛(역)
JY 13 池(지)袋(대)驛(역)
JY 14 目(목)白(백)驛(역)
JY 15 高(고)田馬(전마)場(장)驛(역)
JY 16 新(신)大(대)久(구)保(보)驛(역)
JY 17 新(신)宿(숙)驛(역)
JY 18 代代(대대)木(목)驛(역)
JY 19 原(원)宿(숙)驛(역)
JY 20 澁(삽)谷(곡)驛(역)
JY 21 惠(혜)比(비)壽(수)驛(역)
JY 22 目(목)黑(흑)驛(역)
JY 23 五(오)反田(반전)驛(역)
JY 24 大(대)崎(기)驛(역)
JY 25 品(품)川(천)驛(역)
東海(동해)道(도)本線(본선)
JY 26 高(고)輪(륜)게이트웨이驛(역)
JY 27 田(전)町(정)驛(역)
JY 28 濱(빈)松(송)町(정)驛(역)
JY 29 新(신)橋(교)驛(역)
JY 30 有(유)樂(락)町(정)驛(역)
JY 01 東京(동경)驛(역)
  1. ↑ 日語(일어)로는外(외)回(회)り(소토마와리)와内(내)回(회)り(우치마와리)라하며, 左側(좌측)走行(주행)이니前者(전자)가時計(시계)方向(방향), 後者(후자)가反(반)時計(시계)方向(방향)이다.