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"山手線"의 두 版 사이의 差異

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* 東日本旅客鐵道: [[東北新幹線|東北]]·[[山形新幹線|山形]]·[[秋田新幹線|秋田]]·[[北陸新幹線]], [[京濱東北線]], [[中央線]], [[上野東京라인]], [[東海道線]], [[橫須賀線]], [[總武快速線]], [[京葉線]]
* 東海旅客鐵道: [[東海道新幹線]]
* 東京地下鐵: [[丸之內線]], [[東西線]]([[大手町驛]])
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| [[神田驛]]
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* 東日本旅客鐵道: [[京濱東北線]], [[中央線]]
* 東京地下鐵: [[丸之內線]]
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| [[秋葉原驛]]
| [[秋葉原驛]]
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* 東日本旅客鐵道: [[京濱東北線]], [[總武緩行線]]
* 首都圈新都市鐵道: [[츠쿠바익스프레스]]
* 東京地下鐵: [[日比谷線]]
* 都營地下鐵: [[新宿線]]([[岩本町驛]])
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| [[御徒町驛]]
| [[御徒町驛]]
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* 東日本旅客鐵道: [[京濱東北線]]
* 都營地下鐵: [[大江戶線]]([[上野御徒町驛]])
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| [[上野驛]]
| [[上野驛]]
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* 東日本旅客鐵道: 東北·|山形·秋田·北陸新幹線, [[京濱東北線]], [[宇都宮線]]([[東北線]]), [[高崎線]], [[常磐線]]
* 東京地下鐵: [[銀座線]], [[日比谷線]]
* 京成電鐵: 本線([[京成上野驛]])
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| [[鶯谷驛]]
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* 東日本旅客鐵道: [[京濱東北線]]
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| [[日暮里驛]]
| [[日暮里驛]]
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* 東日本旅客鐵道: [[京濱東北線]], [[常磐線]]
* 京成電鐵: 本線
* 東京都交通局: [[日暮里·舎人라이너]]
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| [[西日暮里驛]]
| [[西日暮里驛]]
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* 東日本旅客鐵道: [[京濱東北線]]
* 東京地下鐵: [[千代田線]]
* 東京都交通局: [[日暮里·舎人라이너]]
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* 東日本旅客鐵道: [[京濱東北線]]
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2026年 1月 1日 (木) 11:00 版

山(산)手(수)線(선)(やまのてせん, 야마노테셍)은 JR東(동)日本(일본)이運營(운영)하는 鐵道(철도)路線(노선)및運行(운행)系統(계통)의名稱(명칭)이다。

鐵道(철도)路線(노선) 山(산)手(수)線(선)과 運行(운행)系統(계통) 山(산)手(수)線(선)

正式(정식)路線(노선)은 品(품)川(천)驛(역)을起點(기점)으로하여 田(전)端(단)驛(역)을終點(종점)으로하는 20.6km의路線(노선)이며, 運行(운행)系統(계통)으로써는 이에東京(동경)~田(전)端(단)間(간)의東北(동북)本線(본선)과　東京(동경)~品(품)川(천)間(간)의東海(동해)道(도)本線(본선)을 合(합)해 34.5km, 30驛(역)間(간)을環狀(환상)으로運轉(운전)한다. 運行(운행)系統(계통)으로써의 基準(기준)驛(역)은大(대)崎(기)驛(역).

一般的(일반적)으로 山(산)手(수)線(선)이라 하면 運行(운행)系統(계통)으로써의 循環線(순환선) 山(산)手(수)線(선)을 指稱(지칭)한다. 首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선)이 서울地下鐵(지하철) 1號線(호선)을 包含(포함)한 여러 路線(노선)에걸쳐 運行(운행)하지만 ‘1號線(호선)’이라 通稱(통칭)되는것과 같은 脈絡(맥락).

特性(특성)

日本(일본)의首都(수도) 東京(동경)의主要(주요)驛(역)을이으며運行(운행)하고 都心部(도심부)交通(교통)을支撑(지탱)하는 大動脈(대동맥)이며, 收益率(수익률)도높다. 一周(일주)에는大略(대략)1時間(시간)을所要(소요)한다. 東京(동경)의內部(내부)를循環(순환)하기에 上行(상행)및下行(하행)이라는槪念(개념)은없으며, 外線(외선)循環(순환)과內線(내선)循環(순환)[1]으로 方向(방향)을表現(표현)한다.

驛(역)目錄(목록)

路線(노선)名(명) 驛(역)番號(번호) 驛名(역명) 接續(접속)路線(노선)
東北(동북)本線(본선) JY 01 東京(동경)驛(역)
JY 02 神(신)田(전)驛(역)
JY 03 秋(추)葉(엽)原(원)驛(역)
JY 04 御(어)徒(도)町(정)驛(역)
JY 05 上(상)野(야)驛(역)
JY 06 鶯(앵)谷(곡)驛(역)
JY 07 日暮(일모)里(리)驛(역)
JY 08 西(서)日暮(일모)里(리)驛(역)
JY 09 田(전)端(단)驛(역)
山(산)手(수)線(선)
JY 10 駒(구)込(입)驛(역)
JY 11 巢(소)鴨(압)驛(역)
JY 12 大塚(대총)驛(역)
JY 13 池(지)袋(대)驛(역)
JY 14 目(목)白(백)驛(역)
JY 15 高(고)田馬(전마)場(장)驛(역)
JY 16 新(신)大(대)久(구)保(보)驛(역)
JY 17 新(신)宿(숙)驛(역)
JY 18 代代(대대)木(목)驛(역)
JY 19 原(원)宿(숙)驛(역)
JY 20 澁(삽)谷(곡)驛(역)
JY 21 惠(혜)比(비)壽(수)驛(역)
JY 22 目(목)黑(흑)驛(역)
JY 23 五(오)反田(반전)驛(역)
JY 24 大(대)崎(기)驛(역)
JY 25 品(품)川(천)驛(역)
東海(동해)道(도)本線(본선)
JY 26 高(고)輪(륜)게이트웨이驛(역)
JY 27 田(전)町(정)驛(역)
JY 28 濱(빈)松(송)町(정)驛(역)
JY 29 新(신)橋(교)驛(역)
JY 30 有(유)樂(락)町(정)驛(역)
JY 01 東京(동경)驛(역)
  1. ↑ 日語(일어)로는外(외)回(회)り(소토마와리)와内(내)回(회)り(우치마와리)라하며, 左側(좌측)走行(주행)이니前者(전자)가時計(시계)方向(방향), 後者(후자)가反(반)時計(시계)方向(방향)이다.