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"서울地下鐵 1號線"의 두 版 사이의 差異

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== 槪要 ==
[[File:SeoulMetro1 LineMap Hanja.svg|thumb|right]]
서울地下鐵 1號線은 [[서울特別市]] [[中區]]의 [[서울驛]]에서 同市 [[東大門區]]의 [[淸凉里驛]]까지의 [[서울交通公社]]가 運營하는  구간 이다.
''' 서울地下鐵''' 1號線은 [[首都圈電鐵 1號線]] 中 [[서울特別市]] [[中區]]의 [[서울驛]]에서 同市 [[東大門區]]의 [[淸凉里驛]]까지의 [[서울交通公社]]가 運營하는  區間 이다.


 이  路線 은  清涼里역에서 韓国鉄道公社京元電鉄線 과  서울역 에 서 韓国鉄道公社 京釜線과 直結하 고있 다.
== 歷史 ==
[[1974年]][[8月15日]]에 全線 이  開通했으며, [[大韓民國]] 最初이자 [[아시아]] 4番째의 [[地下鐵]]이 되었다.
 
[[地下鐵]] 區間 은  그렇게 길지 않지만, 開通 과  同時 에 [[ 京釜線]]과 [[京仁線]], [[京元線]] 과 直結 運行을 開始해서 [[仁川]]이나 [[水原]]으로도 通 하 게 되었다.
 
== 特徵 ==
서울의 中心部인 [[乙支路]]와 [[鐘路]]를 貫通하기 때문에 恒常 乘客이 많 다.


== 路線情報 ==
== 路線情報 ==
이 路線은 1974년 8월 15일 에 全線開通하고  서 울역에 京釜線 청량리역 에京元線과 直結하 고있 다.  路 線 은 서울 의中心部 울 지로,종로지구 를  通過 하고 때무 에  많 은 路 線과 乗客 이  있 다.
[[서울驛]] 에서 [[ 京釜線]]과, [[淸凉里驛]] 에 서는 [[ 京元線]] 과 直結하 여 [[首都圈電鐵 1號線]]을 構成한 다. [[廣域電鐵]] 區間에 對한 情報는 該當 文書 參照.
 
地下鐵 1號 線  區間은 [[ 서울 交通公社]]가 運行·管理하고 [[左側通行]]에 [[直流]]를 使用, 車輛基地는 [[君子車輛事業所]]를 使用한다. 地下鐵區間은 [[直流]]이 지 만 直結運行하는 [[韓國鐵道公社]]區間은 [[交流]]를 使用하므 로 [[淸凉里驛]]과 [[서울驛]]에 [[絶緣區間]]이 있다. 모든 區間을 運行하기 爲해 1號線 列車들은 交直轉換設備가 搭載되어 있다.
 
全驛 乘降場에 [[스크린도어]]가 設置되어 있다.
 
== 車輛基地 ==
=== 君子車輛基地 ===
2號線과 設備 를  共有 하고 있다. [[1980年]] 開業. 開業前 에 1號線 車輛 은 2號 線 新設洞驛 과 國鐵 九老基地에 留置되었다.
 
當時 使用하지 않던 2號線 乘降場까지 留置線으로 使用하기도 했다. 서울交通公社 所屬車輛 이  여기에 配屬된 다.


1호선은 서울교동공사아 運行管理하고 左側 通 行에 直流을使用, 車 庫은 2호선군차기지입니다.
== 驛目錄 ==
지하철구간은 直流그렇지만　直結의 韓国鉄道公社구간은 交流을 使用하고때문에 천량리역과 서울 역에 交直切替 設 備가 있다. 그래 서 1호선에 운전당하다열차들은 交 直 切替設備가 搭載됩니다.
{| class="wikitable"
! 驛番號 !! 驛名 !! 接續路線
|-
| colspan="3" style="text-align: center;" | [[京釜線/驛目錄|京釜線 直 通]]
|-
! 133
| [[서울驛]] (地下서울驛)
| {{接續路線|KTX|一般列 車|首都圈4|京義中央|空港鐵道|GTXA}}
|-
! 132
| [[市廳驛 ( 서울 特別市)|市廳]]
| {{接續路線|서울2}}
|-
! 131
| [[鐘閣驛|鐘閣]]
|
|-
! 130
| [[鐘路3街驛|鐘路3街]]
| {{接續路線|首都圈3|서울5}}
|-
! 129
| [[鐘路5街驛|鐘路5街]]
|
|-
! 128
| [[東大門驛|東大門]]
| {{接續路線|首都圈4}}
|-
! 127
| [[東廟앞驛|東廟앞]]
| {{接續路線|서울6}}
|-
! 126
| [[新設洞驛|新 設 洞]]
| {{接續路線| 서 울2|牛耳新設}}
|-
! 125
| [[祭基洞驛|祭基洞]]
|
|-
! 124
| [[淸凉里]] (地下淸凉里驛)
| {{接續路線|KTX|一般列車|京義中央|水仁盆唐|京春}}
|-
| colspan="3" style="text-align: center;" | [[京元線/驛目錄|京元線 直 通]]
|}


現在로 서 는 全駅에 스크린도어가 設置됩니다.
[[分類: 서 울地下鐵]]

2025年 2月 24日 (月) 12:53 基準 最新版

서울地下鐵(지하철) 1號線(호선)은 首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선) 中(중) 서울特別市(특별시) 中區(중구)의 서울驛(역)에서 同(동)市(시) 東大門區(동대문구)의 淸凉(청량)里(리)驛(역)까지의 서울交通(교통)公社(공사)가 運營(운영)하는 區間(구간)이다.

歷史(역사)[編輯]

1974年(년)8月(월)15日(일)에 全線(전선)이 開通(개통)했으며, 大韓民國(대한민국) 最初(최초)이자 아시아 4番(번)째의 地下鐵(지하철)이 되었다.

地下鐵(지하철) 區間(구간)은 그렇게 길지 않지만, 開通(개통)과 同時(동시)에 京釜線(경부선)과 京仁線(경인선), 京元線(경원선)과 直結(직결)運行(운행)을 開始(개시)해서 仁川(인천)이나 水原(수원)으로도 通(통)하게 되었다.

特徵(특징)[編輯]

서울의 中心部(중심부)인 乙支路(을지로)와 鐘路(종로)를 貫通(관통)하기 때문에 恒常(항상) 乘客(승객)이 많다.

路線(노선)情報(정보)[編輯]

서울驛(역)에서 京釜線(경부선)과, 淸凉(청량)里(리)驛(역)에서는 京元線(경원선)과 直結(직결)하여 首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선)을 構成(구성)한다. 廣域(광역)電鐵(전철) 區間(구간)에 對(대)한 情報(정보)는 該當(해당) 文書(문서) 參照(참조).

地下鐵(지하철) 1號線(호선) 區間(구간)은 서울交通(교통)公社(공사)가 運行(운행)·管理(관리)하고 左側通行(좌측통행)에 直流(직류)를 使用(사용), 車輛(차량)基地(기지)는 君子(군자)車輛(차량)事業所(사업소)를 使用(사용)한다. 地下鐵(지하철)區間(구간)은 直流(직류)이지만 直結(직결)運行(운행)하는 韓國(한국)鐵道(철도)公社(공사)區間(구간)은 交流(교류)를 使用(사용)하므로 淸凉(청량)里(리)驛(역)과 서울驛(역)에 絶緣(절연)區間(구간)이 있다. 모든 區間(구간)을 運行(운행)하기 爲(위)해 1號線(호선) 列車(열차)들은 交直(교직)轉換(전환)設備(설비)가 搭載(탑재)되어 있다.

全(전)驛(역) 乘降場(승강장)에 스크린도어가 設置(설치)되어 있다.

車輛(차량)基地(기지) [編輯]

君子(군자)車輛(차량)基地(기지)[編輯]

2號線(호선)과 設備(설비)를 共有(공유)하고 있다. 1980年(년) 開業(개업). 開業(개업)前(전)에 1號線(호선) 車輛(차량)은 2號線(호선) 新設(신설)洞(동)驛(역)과 國鐵(국철) 九(구)老(로)基地(기지)에 留置(유치)되었다.

當時(당시) 使用(사용)하지 않던 2號線(호선) 乘降場(승강장)까지 留置線(유치선)으로 使用(사용)하기도 했다. 서울交通(교통)公社(공사) 所屬(소속)車輛(차량)이 여기에 配屬(배속)된다.

驛(역)目錄(목록)[編輯]

驛(역)番號(번호) 驛名(역명) 接續(접속)路線(노선)
京釜線(경부선) 直通(직통)
133 서울驛(역) (地下(지하)서울驛(역))
132 市廳(시청)
131 鐘閣(종각)
130 鐘路(종로)3街(가)
129 鐘路(종로)5街(가)
128 東大門(동대문)
127 東廟(동묘)앞
126 新設(신설)洞(동)
125 祭基洞(제기동)
124 淸凉(청량)里(리) (地下(지하)淸凉(청량)里(리)驛(역))
京元線(경원선) 直通(직통)