KTX-靑龍은 韓國鐵道가 運營하는 高速鐵道 列車이다.
車輛[編輯]
試驗機 HEMU-430X의 技術을 바탕으로 量産되는 動力分散式 高速鐵道車輛. KTX-이음과는 플랫폼을 共有하는 兄弟機이기도 하다. 動力分散 方式을 採擇하여 從前의 KTX-I이나 KTX-山川에 比해 加減速力이 매우 빨라졌다.
KTX-山川과 같이 8輛1編成의 構成이지만, 맨앞과 맨끝칸이 動力車인 山川에 比較해 先頭車에도 乘客을 태울수있어 輸送量이 增大되었다.
運行[編輯]
2024年4月 運行을 開始했는데, 新車버프를 甚하게 받았는지 京釜線은 서울-大田-東大邱-釜山, 湖南線은 龍山-益山-光州松亭에만 停車한다. 서大東釜가 復活한 셈. 以後에는 停車驛이 조금씩 追加되고 있다.