서울地下鐵 7號線編輯하기


[[File:Seoul Metro class 7000.jpg|thumb|7號線 電動車]]
서울地下鐵 7號線 [[京畿道]] [[議政府市]]의 [[長岩驛]]에서 君子, 高速터미널, 大林, 溫水, [[富川市廳]]을 가로질러 [[仁川廣域市]] [[富平區]]의 [[富平區廳驛]]까지를 잇는 [[서울地下鐵]]의 路線이다.

== 路線情報 ==
서울의 中心部을 直接 通過하지 않고 都市의 中心部에서 다른 路線에 接續하기 때문에 沿線에는 居住地가 많다. 7호선의 主要 需要地는 江南地區의 [[高速터미널驛]], [[論峴驛]] 周邊의 會社가 많은 곳에 있다. 會社에서 집까지의 輸送 外에도 各 路線과 接續하는 役割을 隨行하기 爲해 路線의形態가 서울의 中心部를 에워싸게 되어있다.

그 때문에 7號線은 混雜度가 높다. 通勤時間帶에는 많은 乘客이 利用하고, 始發驛에서부터 立客가 發生할 程度.

== 技術的 仕樣 ==
電力은 [[直流]]를使用하고 [[右側通行]]이다.

== 車輛基地 ==
[[車輛基地]]는 [[道峰山車輛事業所]]와 [[天旺車輛事業所]]가 있다. 重整備가 可能하기 때문에 基地에 重整備 設備가 없는 [[6號線]] 車輛도 [[道峰山車輛事業所]]에서 重整備를 하고있다. 이를 爲해 6號線에서 7號線으로 이어지는 連結線路가 [[泰陵入口驛]]에 存在한다.

== 驛站 一覽 ==
{{多段|2|
* [[長岩驛]]
* [[道峰山驛]]
* [[水落山驛]]
* [[마들驛]]
* [[蘆原驛]]
* [[中溪驛]](韓國聖書大)
* [[下溪驛]](乙支大乙支病院)
* [[孔陵驛]](서울科學技術大)
* [[泰陵入口驛]]
* [[먹골驛]]
* [[中和驛 (서울)|中和驛]]
* [[上鳳驛]]
* [[面牧驛]](서일大入口)
* [[四佳亭驛]](綠色病院)
* [[龍馬山驛]](龍馬瀑布公園驛)
* [[中谷驛]]
* [[君子驛]](陵洞)
* [[어린이大公園驛]](世宗大)
* [[建大入口驛]]
* [[紫陽驛 (서울)|紫陽驛]](뚝섬漢江公園)
* [[淸潭驛]](韓國金取引所)
* [[江南區廳驛]]
* [[鶴洞驛]](나누리病院)
* [[論峴驛]]
* [[盤浦驛]]
* [[高速터미널驛]]
* [[內方驛]](유중아트센터)
* [[梨水驛]](總神大入口)
* [[南城驛]]
* [[崇實大入口驛]](살피재)
* [[上道驛 (서울)|上道驛]]
* [[장승배기驛]]
* [[新大方삼거리驛]]
* [[보라매驛]](現代에이치티)
* [[新豊驛 (서울)|新豊驛]]
* [[大林驛 (서울)|大林驛]](九老區廳)
* [[南九老驛]]
* [[加山디지털團地驛]](마리오아울렛)
* [[鐵山驛]]
* [[光明사거리驛]]
* [[天旺驛]]
* [[溫水驛]](聖公會大入口)
* [[까치울驛]]
* [[富川綜合運動場驛]]
* [[春衣驛]]
* [[新中洞驛]]
* [[富川市廳驛]]
* [[上洞驛 (富川)|上洞驛]]
* [[三山體育館驛]](韓國漫畵博物館•웹툰融合센터)
* [[掘浦川驛]]
* [[富平區廳驛]](世林病院)
* [[山谷驛]]
* [[石南驛]](거북市場)
}}

=== 換乘驛 ===
{{多段|2|
* [[道峰山驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
* [[蘆原驛]] - [[서울地下鐵 4號線|4號線]]
* [[上鳳驛]] - [[首都圈電鐵 京義·中央線|京義·中央線]], [[京春線]]
* [[君子驛]] - [[서울地下鐵 5號線|5號線]]
* [[建大入口驛]] - [[서울地下鐵 2號線|2號線]]
* [[江南區廳驛]] - [[首都圈電鐵 水仁·盆唐線|水仁·盆唐線]]
* [[高速터미널驛]] - [[서울地下鐵 3號線|3號線]], [[서울地下鐵 9號線|9號線]]
* [[梨水驛]] ([[總神大入口驛]]) - [[地下鐵 4號線|4號線]]
* [[大林驛]] - [[서울地下鐵 2號線|2號線]]
* [[加山디지털團地驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
* [[溫水驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
* [[富平區廳]] - [[仁川地下鐵 1號線|仁川1號線]]
}}

== 使用車輛 ==
{{本文|서울交通公社 7000號帶 電動車}}

* 1次分 (01~17編成)
** 1區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[道峰山車輛事業所]]에 所屬된다.
* 2次分 (18~63編成)
** 2區間 開通時에 導入된 車輛으로, 道峰山車輛事業所에는 18~34編成이, [[天旺車輛事業所]]에는 35~63編成이 所屬된다.
* 3次分 (64~70編成)
** 3區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[天旺車輛事業所]]에 所屬된다.
* 4次分 (71~72編成)
** 4區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[天旺車輛事業所]]에 所屬된다.

3次分과 4次分은 仁川交通公社에 所屬된다.서울交通公社가 管理委託하고 있다.

== 開通歷史 ==
* [[1996年]][[10月11日]] [[長岩驛]]-[[建大入口驛]]
* [[2000年]][[2月29日]] [[溫水驛]]-[[新豊驛]]
* 2000年[[8月1日]] 新豊驛-建大入口驛
* [[2012年]][[12月27日]] 溫水驛-[[富平區廳驛]]
* [[2020年]][[5月22日]] 富平區廳驛-[[石南驛]]

[[分類:서울地下鐵]]
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 == 路線情報 ==
-[[ 서울]] 의 中心部 를 直接 通過하지 않고 都市의 中心部에서 다른 路線에 接續하기 때문에 [[ 沿線]] 에는 居住地가 많다. 7 號線 의 主要 需要地는 [[ 江南]] 地區의 [[高速터미널驛]], [[論峴驛]] 周邊의 會社가 많은 곳에 있다.  職場 에서  居住地 까지의 輸送 外에도  다른 路線과 接續하는 役割을 隨行하기 爲해 路線의形態가 서울의 中心部를 에워싸게 되어있다.
+ 서울의 中心部 을 直接 通過하지 않고 都市의 中心部에서 다른 路線에 接續하기 때문에  沿線에는 居住地가 많다. 7 호선 의 主要 需要地는  江南地區의 [[高速터미널驛]], [[論峴驛]] 周邊의 會社가 많은 곳에 있다.  會社 에서  집 까지의 輸送 外에도  各 路線과 接續하는 役割을 隨行하기 爲해 路線의形態가 서울의 中心部를 에워싸게 되어있다.
  그 때문에 7號線은 混雜度가 높다. 通勤時間帶에는 많은 乘客이 利用하고, 始發驛에서부터 立客가 發生할 程度.