"서울地下鐵 1號線"의 두 版 사이의 差異

 
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 當時 使用하지 않던 2號線 乘降場까지 留置線으로 使用하기도 했다. 서울交通公社 所屬車輛이 여기에 配屬된다.
 當時 使用하지 않던 2號線 乘降場까지 留置線으로 使用하기도 했다. 서울交通公社 所屬車輛이 여기에 配屬된다.
== 驛目錄 ==
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* [[서울驛]] (地下서울驛)
* [[市廳驛 (서울特別市)|市廳驛]]
* [[鐘閣驛]]
* [[鐘路3街]]
* [[鐘路5街]]
* [[東大門]]
* [[東廟앞]]
* [[新設洞]]
* [[祭基洞]]
* [[淸凉里]]
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[[分類:서울地下鐵]]
[[分類:서울地下鐵]]

2024年4月14日(日)15時17分 基準 最新版

서울地下鐵(지하철) 1號線(호선)首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선) () 서울特別市(특별시) 中區(중구)서울()에서 ()() 東大門區(동대문구)淸凉(청량)()()까지의 서울交通(교통)公社(공사)運營(운영)하는 區間(구간)이다.

歷史(역사)[編輯]

1974()8()15()全線(전선)開通(개통)했으며, 大韓民國(대한민국) 最初(최초)이자 아시아 4()째의 地下鐵(지하철)이 되었다.

地下鐵(지하철) 區間(구간)은 그렇게 길지 않지만, 開通(개통)同時(동시)京釜線(경부선)京仁線(경인선), 京元線(경원선)直結(직결)運行(운행)開始(개시)해서 仁川(인천)이나 水原(수원)으로도 ()하게 되었다.

特徵(특징)[編輯]

서울의 中心部(중심부)乙支路(을지로)鐘路(종로)貫通(관통)하기 때문에 恒常(항상) 乘客(승객)이 많다.

路線(노선)情報(정보)[編輯]

서울()에서 京釜線(경부선)과, 淸凉(청량)()()에서는 京元線(경원선)直結(직결)하여 首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선)構成(구성)한다. 廣域(광역)電鐵(전철) 區間(구간)()情報(정보)該當(해당) 文書(문서) 參照(참조).

地下鐵(지하철) 1號線(호선) 區間(구간)은 서울交通(교통)公社(공사)運行(운행)·管理(관리)하고 左側通行(좌측통행)直流(직류)使用(사용), 車輛(차량)基地(기지)君子(군자)車輛(차량)事業所(사업소)使用(사용)한다. 地下鐵(지하철)區間(구간)直流(직류)이지만 直結(직결)運行(운행)하는 韓國(한국)鐵道(철도)公社(공사)區間(구간)交流(교류)使用(사용)하므로 淸凉(청량)()()서울()絶緣(절연)區間(구간)이 있다. 모든 區間(구간)運行(운행)하기 ()해 1號線(호선) 列車(열차)들은 交直(교직)轉換(전환)設備(설비)搭載(탑재)되어 있다.

()() 乘降場(승강장)스크린도어設置(설치)되어 있다.

車輛(차량)基地(기지) [編輯]

君子(군자)車輛(차량)基地(기지)[編輯]

2號線(호선)設備(설비)共有(공유)하고 있다. 1980() 開業(개업). 開業(개업)()에 1號線(호선) 車輛(차량)은 2號線(호선) 新設(신설)()()國鐵(국철) ()()基地(기지)留置(유치)되었다.

當時(당시) 使用(사용)하지 않던 2號線(호선) 乘降場(승강장)까지 留置線(유치선)으로 使用(사용)하기도 했다. 서울交通(교통)公社(공사) 所屬(소속)車輛(차량)이 여기에 配屬(배속)된다.

()目錄(목록)[編輯]