"特別急行列車"의 두 版 사이의 差異

잔글 (現在日本에寢臺特急은 선라이즈出雲와瀨戶의 二種이있음으로一部訂正)
 
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'''特別急行列車'''는 [[急行列車]]보다 더 빠르고 停車하는 [[驛]]數가 적은 [[列車]]를 意味한다. 大蓋 그러한 特性을 가지면 特急이라고 불리지만, 具體的인 狀況에서는 좁은 意味의 用語로서 使用된다. 아래는 그 例示들이다.
'''特別急行列車'''는 [[急行列車]]보다 더 빠르고 停車하는 [[驛]]數가 적은 [[列車]]를 意味한다. 大蓋 그러한 特性을 가지면 特急이라고 불리지만, 具體的인 狀況에서는 좁은 意味의 用語로서 使用된다. 아래는 그 例示들이다.


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[[國鐵]]時節부터 [[新幹線]] 登場 以前까지 日本全國에서 運行하던 長距離列車의 等級으로써, 運行하는 路線마다 [[愛稱]]이 붙어 『特急◯◯』와 같이 呼稱되었다. 길이가 긴 路線들에는 [[寢臺特急]]도 다니곤 했다.
[[國鐵]]時節부터 [[新幹線]] 登場 以前까지 日本全國에서 運行하던 長距離列車의 等級으로써, 運行하는 路線마다 [[愛稱]]이 붙어 『特急◯◯』와 같이 呼稱되었다. 길이가 긴 路線들에는 [[寢臺特急]]도 다니곤 했다.


[[新幹線]]이 日本全土에 걸쳐 깔리고 長距離移動需要 旅客들은 모두 新幹線으로 넘어갔기 때문에 [[2023年]] 現在는 사라져가는 趨勢이다. 앞서 言及한 寢臺特急마저 定期運行하는 路線은 [[선라이즈出雲| 하나 밖에 남았다]].
[[新幹線]]이 日本全土에 걸쳐 깔리고 長距離移動需要 旅客들은 모두 新幹線으로 넘어갔기 때문에 [[2023年]] 現在는 사라져가는 趨勢이다. 앞서 言及한 寢臺特急마저 定期運行하는 路線은 [[선라이즈出雲| 밖에]] [[선라이즈瀨戶| 안남았다]]{{*|但、이둘은 [[東京]]-[[岡山]]間에선倂結運轉한다}}.


=== 私鐵路線 ===
=== 私鐵路線 ===

2023年11月7日(火)00時30分 基準 最新版

特別急行列車(특별급행열차)急行列車(급행열차)보다 더 빠르고 停車(정차)하는 ()()가 적은 列車(열차)意味(의미)한다. 大蓋(대개) 그러한 特性(특성)을 가지면 特急(특급)이라고 불리지만, 具體的(구체적)狀況(상황)에서는 좁은 意味(의미)用語(용어)로서 使用(사용)된다. 아래는 그 例示(예시)들이다.

日本(일본)에서[編輯]

JR 路線(노선)[編輯]

特急'도키(とき)'

國鐵(국철)時節(시절)부터 新幹線(신간선) 登場(등장) 以前(이전)까지 日本(일본)全國(전국)에서 運行(운행)하던 長距離(장거리)列車(열차)等級(등급)으로써, 運行(운행)하는 路線(노선)마다 愛稱(애칭)이 붙어 『特急(특급)◯◯』와 같이 呼稱(호칭)되었다. 길이가 긴 路線(노선)들에는 寢臺(침대)特急(특급)도 다니곤 했다.

新幹線(신간선)日本(일본)全土(전토)에 걸쳐 깔리고 長距離(장거리)移動(이동)需要(수요) 旅客(여객)들은 모두 新幹線(신간선)으로 넘어갔기 때문에 2023() 現在(현재)는 사라져가는 趨勢(추세)이다. 앞서 言及(언급)寢臺(침대)特急(특급)마저 定期(정기)運行(운행)하는 路線(노선)둘밖에 안남았다[1].

私鐵(사철)路線(로선)[編輯]

大都市圈(대도시권)에서 ()廣域(광역)運送(운송)擔當(담당)하는 大型(대형)私鐵(사철)들에서는 大體(대체)一般(일반)列車(열차)보다 停車(정차)()가 적은 速達(속달)서비스를 提供(제공)하는 列車(열차)를 말한다. 롱시트 代身(대신) 크로스시트가 設置(설치)되어있기도 하고 追加(추가)料金(요금)을 받거나 받지 않을수도 있다. JR로 치면 '快速(쾌속)'에 가까운 서비스 形態(형태)이다.

大韓民國(대한민국)에서[編輯]

過去(과거)[編輯]

首都圈(수도권)廣域(광역)電鐵(전철)[編輯]

首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선) ()에서 運營(운영)되는 急行列車(급행열차)보다 停車(정차)()()가 적은 便()을 가리킨다. 日本(일본)JR()快速(쾌속)과 비슷한 位置(위치).

  1. ()、이둘은 東京(동경)-()()()에선倂結(병결)運轉(운전)한다