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| 山手線 은、[[JR東日本]]이運營하는 [[鐵道路線]]및[[運行系統]]의名稱이다。正式路線은 [[品川驛]]을起點으로하여 [[田端驛]]을終點으로하는 20.6km의路線이며、運行系統으로써는 이에東京～田端間의[[東北本線]]과 東京～品川間의[[東海道本線]]을 合해34.5km、30驛間을環狀으로運轉한다。運行系統으로써의 基準驛은[[大崎驛]]。[[日本]]의首都 [[東京]]의主要驛을이으며運行하고 都心部交通을支撑하는 大動脈이며、收益率도높다。一周에는大略1時間을所要한다。東京의內部를循環하기에 上行및下行이라는槪念은없으며、外線循環과內線循環{{*|[[日語]]로는外回り(소토마와리)와内回り(우치마와리)라하며、左側走行이니前者가時計方向、後者가反時計方向이다。}}으로 方向을表現한다。
| | ''' 山手線'''(やまのてせん, 야마노테셍)은 [[JR東日本]]이運營하는 [[鐵道路線]]및[[運行系統]]의名稱이다。 |
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| | == 鐵道路線 山手線과 運行系統 山手線 == |
| | 正式路線은 [[品川驛]]을起點으로하여 [[田端驛]]을終點으로하는 20.6km의路線이며、[[ 運行系統]] 으로써는 이에東京～田端間의[[東北本線]]과 東京～品川間의[[東海道本線]]을 合해34.5km、30驛間을環狀으로運轉한다。運行系統으로써의 基準驛은[[大崎驛]]。 |
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| | 一般的으로 山手線이라 하면 運行系統으로써의 [[循環線]] 山手線을 指稱한다. [[首都圈電鐵 1號線]]이 [[서울地下鐵 1]]號線을 包含한 여러 路線에걸쳐 運行하지만 ‘1號線’이라 通稱되는것과 같은 脈絡. |
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| | == 特性 == |
| | [[日本]]의首都 [[東京]]의主要驛을이으며運行하고 都心部交通을支撑하는 大動脈이며、收益率도높다。一周에는大略1時間을所要한다。東京의內部를循環하기에 上行및下行이라는槪念은없으며、外線循環과內線循環{{*|[[日語]]로는外回り(소토마와리)와内回り(우치마와리)라하며、左側走行이니前者가時計方向、後者가反時計方向이다。}}으로 方向을表現한다。 |
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| | [[分類:山手線]] |
2023年10月19日（木）15時39分 基準 最新版
山手線(やまのてせん, 야마노테셍)은 JR東日本이運營하는 鐵道路線및運行系統의名稱이다。
鐵道路線 山手線과 運行系統 山手線[編輯]
正式路線은 品川驛을起點으로하여 田端驛을終點으로하는 20.6km의路線이며、運行系統으로써는 이에東京～田端間의東北本線과 東京～品川間의東海道本線을 合해34.5km、30驛間을環狀으로運轉한다。運行系統으로써의 基準驛은大崎驛。
一般的으로 山手線이라 하면 運行系統으로써의 循環線 山手線을 指稱한다. 首都圈電鐵 1號線이 서울地下鐵 1號線을 包含한 여러 路線에걸쳐 運行하지만 ‘1號線’이라 通稱되는것과 같은 脈絡.
特性[編輯]
日本의首都 東京의主要驛을이으며運行하고 都心部交通을支撑하는 大動脈이며、收益率도높다。一周에는大略1時間을所要한다。東京의內部를循環하기에 上行및下行이라는槪念은없으며、外線循環과內線循環[1]으로 方向을表現한다。
- ↑ 日語로는外回り(소토마와리)와内回り(우치마와리)라하며、左側走行이니前者가時計方向、後者가反時計方向이다。