東海(동해)道(도)新幹線(신간선)

N700系(계) 電動車(전동차)와 富士山(부사산)

東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)은 東京(동경)驛(역)에서 新(신)大阪(대판)驛(역)까지를 잇는 JR東海(동해)의 高速鐵道(고속철도) 路線이다. 新幹線(신간선)의 첫 路線이자 世界最初의 高速鐵道 路線이기도 하다.

特徵

高速鐵道(고속철도)라고는 해도 꽤 옛날에 만들어진 路線이라 線路 改良에 改良을 거듭하여 最高速度는 285km/h이다. 처음부터 300km/h 以上으로 달릴 수 있게 設計된 京(경)釜(부)高速(고속)線(선)과는 差異가 나는 部分.

歷史

그 歷史는 第二次世界大戰(제이차세계대전)때의 彈丸(탄환)列車(열차)計劃(계획)까지 거슬러 올라가지만, 現實化된 것은 1950年代(연대)에 들어 輸送量이 限界에 達한 東海(동해)道(도)本線(본선)을 複複線(복복선)化하자는 것에서 始作된다. 計劃이 彈丸列車計劃을 되살려 標準軌(표준궤)로 高速鐵道(고속철도) 新線을 까는 걸로 決定되고, 1959年(년)4月(월)20日(일) 着工하여 1964年(년)10月(월)1日(일) 開通했다.

等級

노조미

이 部分의 本文은 노조미 (列車(열차))입니다.

1992年(년)에 新設된 等級으로 現在 가장 빠른 列車이다. 노조미(のぞみ, 望み)는 바람을 意味한다. 大部分의列車가 山陽(산양)新幹線(신간선)과 直通(직통)運行(운행)한다.

히카리

이 部分의 本文은 히카리 (列車(열차))입니다.

1964年(년) 開通할때부터 노조미가 追加되기 前까지 가장 빠른 等級이었다. 히카리(ひかり, 光)는 빛을 의미한다.

고다마

이 部分의 本文은 고다마 (新幹線(신간선))입니다.

모든驛에 停車하는 가장 느린 列車이다.