東海(동해)道(도)新幹線(신간선)(とうかいどうしんかんせん)은 東京(동경)驛(역)에서 新(신)大阪(대판)驛(역)까지를 잇는 JR東海(동해)의 高速鐵道(고속철도) 路線(노선)이다. 新幹線(신간선)의 첫 路線(노선)이자 世界(세계)最初(최초)의 高速鐵道(고속철도) 路線(노선)이기도 하다. 目次 1 特徵(특징) 2 歷史(역사) 3 等級(등급) 3.1 노조미 3.2 히카리 3.3 고다마 特徵(특징) 高速鐵道(고속철도)라고는 해도 꽤 옛날에 만들어진 路線(노선)이라 線路(선로) 改量(개량)에 改量(개량)을 거듭하여 最高(최고)速度(속도)는 285km/h이다. 처음부터 300km/h 以上(이상)으로 달릴 수 있게 設計(설계)된 京(경)釜(부)高速(고속)線(선)과는 差異(차이)가 나는 部分(부분). 歷史(역사) 그 歷史(역사)는 第二次世界大戰(제이차세계대전)때의 彈丸(탄환)列車(열차)計劃(계획)까지 거슬러 올라가지만, 現實化(현실화)된 것은 1950年代(연대)에 들어 輸送量(수송량)이 限界(한계)에 達(달)한 東海(동해)道(도)本線(본선)을 複複線(복복선)化(화)하자는 것에서 始作(시작)된다. 計劃(계획)이 彈丸(탄환)列車(열차)計劃(계획)을 되살려 標準軌(표준궤)로 高速鐵道(고속철도) 新(신)線(선)을 까는 걸로 決定(결정)되고, 1959年(년)4月(월)20日(일) 着工(착공)하여 1964年(년)10月(월)1日(일) 開通(개통)했다. 等級(등급) 노조미 이 部分(부분)의 本文(본문)은 노조미 (列車(열차))입니다. 1992年(년)에 新設(신설)된 等級(등급)으로 現在(현재) 가장 빠른 列車(열차)이다. 노조미(のぞみ, 望(망)み)는 바람을 意味(의미)한다. 大部分(대부분)의列車(열차)가 山陽(산양)新幹線(신간선)과 直通(직통)運行(운행)한다. 히카리 이 部分(부분)의 本文(본문)은 히카리 (列車(열차))입니다. 1964年(년) 開通(개통)할때부터 노조미가 追加(추가)되기 前(전)까지 가장 빠른 等級(등급)이었다. 히카리(ひかり, 光(광))는 빛을 의미한다. 고다마 이 部分(부분)의 本文(본문)은 고다마 (新幹線(신간선))입니다. 모든驛(역)에 停車(정차)하는 가장 느린 列車(열차)이다.
