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"高速鐵道"의 두 版 사이의 差異

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== 槪要 ==
 旣存의 것보다 빠른 [[鐵道]]車輛과 그에 對應하는 施設들을 指稱한다. 一般的으로 旣存線路를 改良해서 200km/h以上을 내거나 新線에서 250km/h以上을 낼수있는 車輛과 施設을 高速鐵道라고 定義한다.
 旣存의 것보다 빠른 [[鐵道]]車輛과 그에 對應하는 施設들을 指稱한다. 一般的으로 旣存線路를 改良해서 200km/h以上을 내거나 新線에서 250km/h以上을 낼수있는 車輛과 施設을 高速鐵道라고 定義한다.


2022年7月19日（火）11時38分 基準 最新版

旣存(기존)의 것보다 빠른 鐵道(철도)車輛(차량)과 그에 對應(대응)하는 施設(시설)들을 指稱(지칭)한다. 一般的(일반적)으로 旣存(기존)線路(선로)를 改良(개량)해서 200km/h以上(이상)을 내거나 新(신)線(선)에서 250km/h以上(이상)을 낼수있는 車輛(차량)과 施設(시설)을 高速鐵道(고속철도)라고 定義(정의)한다.

歷史(역사)[編輯]

1964年(년)에 開通(개통)하여 210km/h로 營業(영업)運轉(운전)을 施行(시행)한 東海(동해)道(도)新幹線(신간선)이 世界(세계)最初(최초)의 商業(상업)用(용) 高速鐵道(고속철도)로 여겨진다.

世界(세계)의 高速鐵道(고속철도)[編輯]

TGV系列(계열)
ICE系列(계열)
新幹線(신간선)系列(계열)
複合(복합)·其他(기타)