"서울地下鐵 1號線"의 두 版 사이의 差異

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2025年 2月 24日 (月) 05:37 版

서울地下鐵(지하철) 1號線(호선)首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선) () 서울特別市(특별시) 中區(중구)서울()에서 ()() 東大門區(동대문구)淸凉(청량)()()까지의 서울交通(교통)公社(공사)運營(운영)하는 區間(구간)이다.

歷史(역사)

1974()8()15()全線(전선)開通(개통)했으며, 大韓民國(대한민국) 最初(최초)이자 아시아 4()째의 地下鐵(지하철)이 되었다.

地下鐵(지하철) 區間(구간)은 그렇게 길지 않지만, 開通(개통)同時(동시)京釜線(경부선)京仁線(경인선), 京元線(경원선)直結(직결)運行(운행)開始(개시)해서 仁川(인천)이나 水原(수원)으로도 ()하게 되었다.

特徵(특징)

서울의 中心部(중심부)乙支路(을지로)鐘路(종로)貫通(관통)하기 때문에 恒常(항상) 乘客(승객)이 많다.

路線(노선)情報(정보)

서울()에서 京釜線(경부선)과, 淸凉(청량)()()에서는 京元線(경원선)直結(직결)하여 首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선)構成(구성)한다. 廣域(광역)電鐵(전철) 區間(구간)()情報(정보)該當(해당) 文書(문서) 參照(참조).

地下鐵(지하철) 1號線(호선) 區間(구간)은 서울交通(교통)公社(공사)運行(운행)·管理(관리)하고 左側通行(좌측통행)直流(직류)使用(사용), 車輛(차량)基地(기지)君子(군자)車輛(차량)事業所(사업소)使用(사용)한다. 地下鐵(지하철)區間(구간)直流(직류)이지만 直結(직결)運行(운행)하는 韓國(한국)鐵道(철도)公社(공사)區間(구간)交流(교류)使用(사용)하므로 淸凉(청량)()()서울()絶緣(절연)區間(구간)이 있다. 모든 區間(구간)運行(운행)하기 ()해 1號線(호선) 列車(열차)들은 交直(교직)轉換(전환)設備(설비)搭載(탑재)되어 있다.

()() 乘降場(승강장)스크린도어設置(설치)되어 있다.

車輛(차량)基地(기지) 

君子(군자)車輛(차량)基地(기지)

2號線(호선)設備(설비)共有(공유)하고 있다. 1980() 開業(개업). 開業(개업)()에 1號線(호선) 車輛(차량)은 2號線(호선) 新設(신설)()()國鐵(국철) ()()基地(기지)留置(유치)되었다.

當時(당시) 使用(사용)하지 않던 2號線(호선) 乘降場(승강장)까지 留置線(유치선)으로 使用(사용)하기도 했다. 서울交通(교통)公社(공사) 所屬(소속)車輛(차량)이 여기에 配屬(배속)된다.

()目錄(목록)

()番號(번호) 驛名(역명) 接續(접속)路線(노선)
京釜線(경부선) 直通(직통)
133 서울() (地下(지하)서울()) 틀:接續(접속)路線(노선)/4號線(호선)
132 市廳(시청) 틀:接續(접속)路線(노선)/2號線(호선)
131 鐘閣(종각)
130 鐘路(종로)3() 틀:接續(접속)路線(노선)/3號線(호선) 틀:接續(접속)路線(노선)/5號線(호선)
129 鐘路(종로)5()
128 東大門(동대문) 틀:接續(접속)路線(노선)/4號線(호선)
127 東廟(동묘) 틀:接續(접속)路線(노선)/6號線(호선)
126 新設(신설)() 틀:接續(접속)路線(노선)/2號線(호선)
125 祭基洞(제기동)
124 淸凉(청량)() (地下(지하)淸凉(청량)()())
京元線(경원선) 直通(직통)