2024年9月18日（水）11時44分 版 (編輯)十八子(십팔자) (討論(토론) | 寄與(기여)) (→類例(유례))← 以前 編輯 2024年9月18日（水）11時45分 基準 最新版 (編輯) (編輯 取消)十八子(십팔자) (討論(토론) | 寄與(기여)) 잔글 (→類例(유례)) 4番째 줄: 4番째 줄: == 沒落 ==== 沒落 == == 類例 ==== 類例 == [[KTX]] 開通後 初期에는 서울-釜山을 中間停 車驛 없이 直行하는 列車도 있었으나 얼마 안가 廢止되었다.[[KTX]] 開通後 初期에는 서울-釜山을 中間停 車 없이 直行하는 列車도 있었으나 얼마 안가 廢止되었다. [[分類:大韓民國의 鐵道]][[分類:大韓民國의 鐵道]] 2024年9月18日（水）11時45分 基準 最新版 서울-大田(대전)-東(동)大邱(대구)-釜山(부산). 京釜線(경부선) 全(전)區間(구간)에서 이 네個(개)驛(역)에만 停車(정차)하는 列車(열차)를 뜻하며, 過去(과거) 韓國(한국)鐵道(철도)의 列車(열차)等級(등급)中(중) 새마을號(호)만이 지니고 있었던 榮光(영광)의 타이틀이다. 胎動(태동)[編輯] 沒落(몰락)[編輯] 類例(유례)[編輯] KTX 開通(개통)後(후) 初期(초기)에는 서울-釜山(부산)을 中間(중간)停車(정차)없이 直行(직행)하는 列車(열차)도 있었으나 얼마 안가 廢止(폐지)되었다.