새마을號(호)

새마을號(호)는 過去(과거) 大韓民國鐵道廳, 現在(현재) 韓國鐵道公社가 運營(운영)하는 列車等級(등급)이다.

等級(등급)

KTX가 登場(등장)하기 前(전)까지는 韓國(한국)의 列車(열차)中(중)에서 가장 빠르고 便安(편안)한 最高級(최고급) 列車(열차)였다. 서울~釜山을 4時間(시간)에 走破(주파)하며 超豪華(초호화) 食堂칸, 安樂(안락)한 座席(좌석)과 優待(우대) 서비스 等(등) 可(가)히 韓國(한국) 鐵道(철도)의 看板(간판)이라고 일컬어질 程度(정도).

特徵(특징)

特急(특급)

KTX 開通(개통) 以前(이전) 當時(당시)로서는 韓國(한국)鐵道(철도) 列車(열차)中(중) 가장 빠른 4時間帶(시간대)에 서울과 釜山을 이어주었으며, 서大東釜로 要約(요약)되는 最短(최단)時間(시간)便(편)도 存在(존재)했다.

安樂(안락)한 座席(좌석)

過去(과거) 韓國(한국)에서 가장 빠른 最高級(최고급) 豪華(호화)열차였던 만큼, 舊形(구형) 客車(객차)는 가장 安樂(안락)한 座席(좌석)을 가지고 있었다. 誇張(과장) 보태 발을 뻗어도 앞 座席(좌석)에 닿지 않을 程度(정도)로 넓은 座席(좌석)間隔(간격)에 끝없이 뒤로 젖혀지는 등받이, 다리 받침臺(대)까지 裝着(장착)되어 있었다.

沒落(몰락)

2004年 서울~釜山(부산)을 2時間帶(시간대)로 이어주는 KTX가 가장 빠른 列車(열차)의 자리를 가져간 뒤에는 빠른 列車(열차)라는 利點(이점)도 없어지고 서비스의 質(질)도 漸漸(점점) 떨어져 於中間(어중간)한 位置(위치)가 되었다. 車輛(차량)도 老朽(노후)化(화)되어 故障(고장)으로 因(인)한 遲延(지연)이 잦아졌고, 그러면서도 價格(가격)은 無窮花號보다 많이 비싸서 票 없으면 타는 列車(열차)라는 소리도 들었다.

2013年老朽(노후)化(화)가 限界(한계)에 達(달)한 디젤動車型(형) 列車(열차)가 運行(운행)을 終了(종료)하고 客車(객차)型(형)으로만 運行(운행)하다가, 2014年부터 導入(도입)된 ITX-새마을이 거의 모든 路線(노선)을 代替(대체)했고, 2018年에는 흔히들 아는 舊形(구형) 客車가 運行(운행)을 終了(종료)하고 現在(현재)는 無窮花號客車(객차)를 格上(격상)시켜 ITX-새마을같이 塗色만 한 것으로 編成(편성)된 列車(열차)만이 長項線에서 運營(운영)되고 있다.

關聯(관련)文書(문서)