그 歷史는 [[第2次世界大戰]]때의 [[彈丸列車計劃]]까지 거슬러 올라가지만, 現實化된 것은 [[1950年代]]에 들어 輸送量 이 限界에 達한 [[東海道本線]]을 [[複複線]]化하자는 것에서 始作된다. 彈丸列車計劃을 되살려 [[標準軌]]로 [[高速鐵道]] 新線을 까는 걸로 決定되고, [[1959年]][[4月20日]] 着工하여 [[1964年]][[10月1日]] 開通했다.
그 歷史는 [[第2次世界大戰]]때의 [[彈丸列車計劃]]까지 거슬러 올라가지만, 現實化된 것은 [[1950年代]]에 들어 輸送量 이 限界에 達한 [[東海道本線]]을 [[複複線]]化하자는 것에서 始作된다. 彈丸列車計劃을 되살려 [[標準軌]]로 [[高速鐵道]] 新線을 까는 걸로 決定되고, [[1959年]][[4月20日]] 着工하여 [[1964年]][[10月1日]] 開通했다.
== 等級 ==
=== 노조미 ===
{{本文|노조미 (列車)}}
[[1992年]]에 新設된 等級으로 現在 가장 빠른 列車이다. 노조미(のぞみ, 望み)는 [[바람]]을 意味한다. 大部分의列車가 [[山陽新幹線]]과 [[直通運行]]한다.
=== 히카리 ===
{{本文|히카리 (列車)}}
[[1964年]] 開通할때부터 노조미가 追加되기 前까지 가장 빠른 等級이었다. 히카리(ひかり, 光)는 [[빛]]을 의미한다.
