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"인터체인지"의 두 版 사이의 差異

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'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]]로 連結하여 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的 根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國까지 訛傳된 것이다. }}
'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]]로 連結하여 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 立體化된 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的 根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國까지 訛傳된 것이다. }}


'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.  
'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.  
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 생김새가 [[네잎클로버]]과 닮은 인터체인지다. 단 二層構造로 設置가 가장 쉬운 네갈래 인터체인지이지만 交叉量이 많을 境遇 [[위빙問題]]가 極甚하여 改善이 要求된다.
 생김새가 [[네잎클로버]]과 닮은 인터체인지다. 단 二層構造로 設置가 가장 쉬운 네갈래 인터체인지이지만 交叉量이 많을 境遇 [[위빙問題]]가 極甚하여 [[交通滯症]]을 誘發하므로 改善이 要求된다.
==== 스택 인터체인지 ====
==== 스택 인터체인지 ====
{{本文|스택 인터체인지}}
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[[파일:The Basketweave.svg|200픽셀]]
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 中央의 [[高速道路]]에 나란하게 [[集散道路]] 를 配置 한 境遇, 두 道路를 連結하는 인터체인지이다. 아직 韓國에서는 쓰인 바 없다.
 中央의 [[高速道路]]에 나란하게 外郭의 [[集散道路]] 가 配置 된 境遇, 두 道路를 連結하는 인터체인지이다. 아직 韓國에서는 쓰인 바 없다.


==== 집게 인터체인지 ====
==== 집게 인터체인지 ====
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==== 파클로 인터체인지 ====
==== 파클로 인터체인지 ====
{{本文|파클로 인터체인지}}
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== 關聯文書 ==
* [[自由흐름 인터체인지]] ({{llang|en|Free-flow interchange}})
* [[立體交叉]] ({{llang|en|Grade separation}})
* [[交叉路]] ({{llang|en|Intersection}})
* [[道路交叉]] ({{llang|en|Road junction}}
* [[回轉交叉路]] ({{llang|en|Roundabout}})


== 注 ==
== 注 ==

2024年2月1日（木）12時43分 基準 最新版

인터체인지는 高速道路(고속도로) 等(등)의 사이를 立體交叉(입체교차)로 連結(연결)하여 흐름에 支障(지장)을 주지 않는 一種(일종)의 立體化(입체화)된 交叉路(교차로)이다. 連結(연결)하는 道路(도로)의 種類(종류)에 따라 시스템 인터체인지와 서비스 인터체인지로 分類(분류)된다.[1]

시스템 인터체인지 또는 分岐點(분기점)은 高速道路(고속도로)와 같이 最低(최저)速度制限(속도제한)이 있거나 自動車(자동차)만 出入(출입)할 수 있는 두 道路(도로)의 사이를 連結(연결)하는 인터체인지이다.

서비스 인터체인지 또는 나들목은 一般(일반)道路(도로)와 高速道路(고속도로)를 連結(연결)하는 인터체인지이다.

인터체인지의 種類(종류)[編輯]

네갈래[編輯]

클로버잎 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 클로버잎 인터체인지입니다.

생김새가 네잎클로버과 닮은 인터체인지다. 단 二層(이층)構造(구조)로 設置(설치)가 가장 쉬운 네갈래 인터체인지이지만 交叉(교차)量(량)이 많을 境遇(경우) 위빙問題(문제)가 極甚(극심)하여 交通(교통)滯症(체증)을 誘發(유발)하므로 改善(개선)이 要求(요구)된다.

스택 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 스택 인터체인지입니다.


四(사)層構(층구)造(조)로 設置費(설치비)用(용)이 가장 높은 인터체인지이다. 또한 높은 높이 떄문에 周邊(주변)地域(지역) 建物(건물)에서 視野(시야)가 相當(상당)히 가려져 市民(시민)들이 設置(설치)를 反對(반대)하는 問題(문제)가 發生(발생)할 후 있다.

세갈래[編輯]

트럼펫 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 트럼펫 인터체인지입니다.

생김새가 트럼펫과 닮은 인터체인지다. 二層(이층)構造(구조)라 空間(공간)消耗(소모)가 적고 進出(진출)·進入(진입)車輛(차량)이 모두 한點(점)에 모이는 構造(구조)라 톨게이트를 設置(설치)하기 有利(유리)하다.

T字(자) 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 T字(자) 인터체인지입니다.

생김새가 라틴文字(문자) T와 닮은 인터체인지다. Y字(자)와 닮은 것도 있으나 構造(구조)는 同一(동일)하여 같이 分類(분류)한다.

兩(양)갈래[編輯]

織(직)組(조) 인터체인지[編輯]

中央(중앙)의 高速道路(고속도로)에 나란하게 外郭(외곽)의 集散(집산)道路(도로)가 配置(배치)된 境遇(경우), 두 道路(도로)를 連結(연결)하는 인터체인지이다. 아직 韓國(한국)에서는 쓰인 바 없다.

집게 인터체인지[編輯]

가장 單純(단순)한 構造(구조)의 인터체인지이다. 한쪽 方向(방향)으로만 連結(연결)되는 特徵(특징)이 있다. 비슷한 方向(방향)의 두 道路(도로)가 하나로 合流(합류)할 때 쓰인다.

한쪽 道路(도로)가 平面交叉(평면교차)하는 인터체인지[編輯]

以上(이상)의 인터체인지들은 시스템 인터체인지로도 서비스 인터체인지로도 쓰일 수 있다. 이 中(중) 특히 트럼펫 인터체인지는 서비스 인터체인지로 쓰이는 境遇(경우)가 아주 잦으며, 클로버잎 인터체인지도 間或(간혹) 있다.

서비스 인터체인지의 境遇(경우) 한쪽 道路(도로)는 平面交叉(평면교차)해도 無關(무관)하므로 以下(이하)의 簡單(간단)한 인터체인지를 使用(사용)한다. 卽(즉), 以下(이하)의 인터체인지는 서비스 인터체인지 專用(전용)이다.

다이아몬드 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 다이아몬드 인터체인지입니다.

回轉(회전)交叉路(교차로) 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 回轉(회전)交叉路(교차로) 인터체인지입니다.

도그본 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 도그본 인터체인지입니다.

싱글포인트 어반 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 싱글포인트 어반 인터체인지입니다.

파클로 인터체인지[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 파클로 인터체인지입니다.

關聯(관련)文書(문서)[編輯]

注(주)[編輯]

  1. ↑ 韓國(한국)에서는 위 두 槪念(개념)을 Junction 對(대) Interchange의 對立(대립)으로 異常(이상)하게 알려져있다. 이는 日本(일본)高速道路(고속도로)에서 道路工學(도로공학)的(적) 根據(근거)없이 異常(이상)하게 分類(분류)하기 始作(시작)한 것을 韓國(한국)까지 訛傳(와전)된 것이다.