特別急行列車는 急行列車보다 더 빠르고 停車하는 驛數가 적은 列車를 意味한다. 大蓋 그러한 特性을 가지면 特急이라고 불리지만, 具體的인 狀況에서는 좁은 意味의 用語로서 使用된다. 아래는 그 例示들이다.
日本에서[編輯]
JR 路線[編輯]
國鐵時節부터 新幹線 登場 以前까지 日本全國에서 運行하던 長距離列車의 等級으로써, 運行하는 路線마다 愛稱이 붙어 『特急◯◯』와 같이 呼稱되었다. 길이가 긴 路線들에는 寢臺特急도 다니곤 했다.
新幹線이 日本全土에 걸쳐 깔리고 長距離移動需要 旅客들은 모두 新幹線으로 넘어갔기 때문에 2023年 現在는 사라져가는 趨勢이다. 앞서 言及한 寢臺特急마저 定期運行하는 路線은 둘밖에 안남았다[1].
私鐵路線[編輯]
大都市圈에서 主로 廣域運送을 擔當하는 大型私鐵들에서는 大體로 一般列車보다 停車數가 적은 速達서비스를 提供하는 列車를 말한다. 롱시트 代身 크로스시트가 設置되어있기도 하고 追加料金을 받거나 받지 않을수도 있다. JR로 치면 '快速'에 가까운 서비스 形態이다.
大韓民國에서[編輯]
過去[編輯]
首都圈廣域電鐵[編輯]
首都圈電鐵 1號線 等에서 運營되는 急行列車보다 停車驛數가 적은 便을 가리킨다. 日本JR線의 快速과 비슷한 位置.