"서울地下鐵 7號線"의 두 版 사이의 差異

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== 車輛基地 ==
== 車輛基地 ==
[[車輛基地]]는 [[道峰山車輛事業所]]와 [[天旺車輛事業所]]가 있다. 重整備가 可能하기 때문에 基地에 重整備 設備가 없는 [[6號線]] 車輛도 [[道峰山車輛事業所]]에서 重整備를 하고있다. 이를  해 6號線에서 7號線으로 이어지는 連結線路가 [[泰陵入口驛]]에 存在한다.
[[車輛基地]]는 [[道峰山車輛事業所]]와 [[天旺車輛事業所]]가 있다. 重整備가 可能하기 때문에 基地에 重整備 設備가 없는 [[6號線]] 車輛도 [[道峰山車輛事業所]]에서 重整備를 하고있다. 이를  해 6號線에서 7號線으로 이어지는 連結線路가 [[泰陵入口驛]]에 存在한다.


== 換乘驛 ==
== 換乘驛 ==
* 道峰山驛 - 1號線
* 道峰山驛 - 1號線
* 蘆原驛 - 地下鐵4號線
* 蘆原驛 - 地下鐵4號線
* 上鳳驛 - 京義中央線,京春線
* 上鳳驛 - 京義中央線, 京春線
* 君子驛 - 地下鐵5號線
* 君子驛 - 地下鐵5號線
* 建大入口驛 - 地下鐵2號線
* 建大入口驛 - 地下鐵2號線
* 江南區廳驛 - 水仁盆唐線
* 江南區廳驛 - 水仁盆唐線
* 高速터미널驛 - 地下鐵3號線,9號線
* 高速터미널驛 - 地下鐵3號線, 9號線
* 梨水驛 - 地下鐵4號線(總神大入口驛)
* 梨水驛 - 地下鐵4號線(總神大入口驛)
* 大林驛 - 地下鐵2號線
* 大林驛 - 地下鐵2號線

2021年2月7日(日)06時19分 版

7號線 電動車

槪要(개요)

서울地下鐵(지하철) 7號線(호선) 京畿道(경기도) 議政府市(의정부시)()()()에서 君子(군자), 高速(고속)터미널, ()(), 溫水(온수), 富川市(부천시)()을 가로질러 仁川廣域市(인천광역시) 富平區(부평구)富平區(부평구)()()까지를 잇는 서울地下鐵(지하철)路線(노선)이다.

路線(노선)情報(정보)

서울中心部(중심부)直接(직접) 通過(통과)하지 않고 都市(도시)中心部(중심부)에서 다른 路線(노선)接續(접속)하기 때문에 沿線(연선)에는 居住地(거주지)가 많다. 7號線(호선)主要(주요) 需要地(수요지)江南(강남)地區(지구)高速(고속)터미널(), ()()() 周邊(주변)會社(회사)가 많은 곳에 있다. 職場(직장)에서 居住地(거주지)까지의 輸送(수송) ()에도 다른 路線(노선)接續(접속)하는 役割(역할)隨行(수행)하기 ()路線(노선)形態(형태)가 서울의 中心部(중심부)를 에워싸게 되어있다.

그 때문에 7號線(호선)混雜(혼잡)()가 높다. 通勤(통근)時間帶(시간대)에는 많은 乘客(승객)利用(이용)하고, 始發驛(시발역)에서부터 立客(입객)發生(발생)程度(정도).

技術的(기술적) 仕樣(사양)

電力(전력)直流(직류)使用(사용)하고 右側通行(우측통행)이다.

車輛(차량)基地(기지)

車輛(차량)基地(기지)道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)()()車輛(차량)事業所(사업소)가 있다. ()整備(정비)可能(가능)하기 때문에 基地(기지)()整備(정비) 設備(설비)가 없는 6號線(호선) 車輛(차량)道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)에서 ()整備(정비)를 하고있다. 이를 ()해 6號線(호선)에서 7號線(호선)으로 이어지는 連結線(연결선)()泰陵(태릉)入口(입구)()存在(존재)한다.

換乘驛(환승역)

  • 道峰山(도봉산)() - 1號線(호선)
  • ()()() - 地下鐵(지하철)4號線(호선)
  • ()()() - ()()中央線(중앙선), 京春線(경춘선)
  • 君子(군자)() - 地下鐵(지하철)5號線(호선)
  • ()大入(대입)()() - 地下鐵(지하철)2號線(호선)
  • 江南區(강남구)()() - ()()()()()
  • 高速(고속)터미널() - 地下鐵(지하철)3號線(호선), 9號線(호선)
  • ()水驛(수역) - 地下鐵(지하철)4號線(호선)(()()大入(대입)()())
  • ()()() - 地下鐵(지하철)2號線(호선)
  • ()()디지털團地(단지)() - 1號線(호선)
  • 溫水(온수)() - 1號線(호선)
  • 富平區(부평구)() - 仁川(인천)1號線(호선)

使用(사용)車輛(차량)

部分(부분)本文(본문)서울交通(교통)公社(공사) 7000號帶(호대) 電動車(전동차)입니다.

開通(개통)歷史(역사)