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"서울地下鐵 7號線"의 두 版 사이의 差異

 
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[[File:Seoul Metro class 7000.jpg|thumb|7號線 電動車]]
[[File:Seoul Metro class 7000.jpg|thumb|7號線 電動車]]
== 槪要 ==
 서울地下鐵 7號線 [[京畿道]] [[議政府市]]의 [[長岩驛]]에서 君子, 高速터미널, 大林, 溫水, [[富川市廳]]을 가로질러 [[仁川廣域市]] [[富平區]]의 [[富平區廳驛]]까지를 잇는 [[서울地下鐵]]의 路線이다.
 서울地下鐵 7號線 [[京畿道]] [[議政府市]]의 [[長岩驛]]에서 君子, 高速터미널, 大林, 溫水, [[富川市廳]]을 가로질러 [[仁川廣域市]] [[富平區]]의 [[富平區廳驛]]까지를 잇는 [[서울地下鐵]]의 路線이다.


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[[車輛基地]]는 [[道峰山車輛事業所]]와 [[天旺車輛事業所]]가 있다. 重整備가 可能하기 때문에 基地에 重整備 設備가 없는 [[6號線]] 車輛도 [[道峰山車輛事業所]]에서 重整備를 하고있다. 이를 爲해 6號線에서 7號線으로 이어지는 連結線路가 [[泰陵入口驛]]에 存在한다.
[[車輛基地]]는 [[道峰山車輛事業所]]와 [[天旺車輛事業所]]가 있다. 重整備가 可能하기 때문에 基地에 重整備 設備가 없는 [[6號線]] 車輛도 [[道峰山車輛事業所]]에서 重整備를 하고있다. 이를 爲해 6號線에서 7號線으로 이어지는 連結線路가 [[泰陵入口驛]]에 存在한다.


== 換乘驛 ==
== 驛站 一覽 ==
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* [[長岩驛]]
* [[道峰山驛]]
* [[水落山驛]]
* [[마들驛]]
* [[蘆原驛]]
* [[中溪驛]](韓國聖書大)
* [[下溪驛]](乙支大乙支病院)
* [[孔陵驛]](서울科學技術大)
* [[泰陵入口驛]]
* [[먹골驛]]
* [[中和驛 (서울)|中和驛]]
* [[上鳳驛]]
* [[面牧驛]](서일大入口)
* [[四佳亭驛]](綠色病院)
* [[龍馬山驛]](龍馬瀑布公園驛)
* [[中谷驛]]
* [[君子驛]](陵洞)
* [[어린이大公園驛]](世宗大)
* [[建大入口驛]]
* [[紫陽驛 (서울)|紫陽驛]](뚝섬漢江公園)
* [[淸潭驛]](韓國金取引所)
* [[江南區廳驛]]
* [[鶴洞驛]](나누리病院)
* [[論峴驛]]
* [[盤浦驛]]
* [[高速터미널驛]]
* [[內方驛]](유중아트센터)
* [[梨水驛]](總神大入口)
* [[南城驛]]
* [[崇實大入口驛]](살피재)
* [[上道驛 (서울)|上道驛]]
* [[장승배기驛]]
* [[新大方삼거리驛]]
* [[보라매驛]](現代에이치티)
* [[新豊驛 (서울)|新豊驛]]
* [[大林驛 (서울)|大林驛]](九老區廳)
* [[南九老驛]]
* [[加山디지털團地驛]](마리오아울렛)
* [[鐵山驛]]
* [[光明사거리驛]]
* [[天旺驛]]
* [[溫水驛]](聖公會大入口)
* [[까치울驛]]
* [[富川綜合運動場驛]]
* [[春衣驛]]
* [[新中洞驛]]
* [[富川市廳驛]]
* [[上洞驛 (富川)|上洞驛]]
* [[三山體育館驛]](韓國漫畵博物館•웹툰融合센터)
* [[掘浦川驛]]
* [[富平區廳驛]](世林病院)
* [[山谷驛]]
* [[石南驛]](거북市場)
}}
 
=== 換乘驛 ===
{{多段|2|
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* [[道峰山驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
* [[道峰山驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
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* 3次分 (64~70編成)
* 3次分 (64~70編成)
** 3區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[天旺車輛事業所]]에 所屬된다.
** 3區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[天旺車輛事業所]]에 所屬된다.
* 4次分 (71~72編成)
** 4區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[天旺車輛事業所]]에 所屬된다.
3次分과 4次分은 仁川交通公社에 所屬된다.서울交通公社가 管理委託하고 있다.


== 開通歷史 ==
== 開通歷史 ==

2024年4月11日（木）13時04分 基準 最新版

7號線 電動車

서울地下鐵(지하철) 7號線(호선) 京畿道(경기도) 議政府市(의정부시)의 長(장)岩(암)驛(역)에서 君子(군자), 高速(고속)터미널, 大(대)林(림), 溫水(온수), 富川市(부천시)廳(청)을 가로질러 仁川廣域市(인천광역시) 富平區(부평구)의 富平區(부평구)廳(청)驛(역)까지를 잇는 서울地下鐵(지하철)의 路線(노선)이다.

路線(노선)情報(정보)[編輯]

서울의 中心部(중심부)를 直接(직접) 通過(통과)하지 않고 都市(도시)의 中心部(중심부)에서 다른 路線(노선)에 接續(접속)하기 때문에 沿線(연선)에는 居住地(거주지)가 많다. 7號線(호선)의 主要(주요) 需要地(수요지)는 江南(강남)地區(지구)의 高速(고속)터미널驛(역), 論(논)峴(현)驛(역) 周邊(주변)의 會社(회사)가 많은 곳에 있다. 職場(직장)에서 居住地(거주지)까지의 輸送(수송) 外(외)에도 다른 路線(노선)과 接續(접속)하는 役割(역할)을 隨行(수행)하기 爲(위)해 路線(노선)의形態(형태)가 서울의 中心部(중심부)를 에워싸게 되어있다.

그 때문에 7號線(호선)은 混雜(혼잡)度(도)가 높다. 通勤(통근)時間帶(시간대)에는 많은 乘客(승객)이 利用(이용)하고, 始發驛(시발역)에서부터 立客(입객)가 發生(발생)할 程度(정도).

技術的(기술적) 仕樣(사양)[編輯]

電力(전력)은 直流(직류)를使用(사용)하고 右側通行(우측통행)이다.

車輛(차량)基地(기지)[編輯]

車輛(차량)基地(기지)는 道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)와 天(천)旺(왕)車輛(차량)事業所(사업소)가 있다. 重(중)整備(정비)가 可能(가능)하기 때문에 基地(기지)에 重(중)整備(정비) 設備(설비)가 없는 6號線(호선) 車輛(차량)도 道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)에서 重(중)整備(정비)를 하고있다. 이를 爲(위)해 6號線(호선)에서 7號線(호선)으로 이어지는 連結線(연결선)路(로)가 泰陵(태릉)入口(입구)驛(역)에 存在(존재)한다.

驛站(역참) 一覽(일람)[編輯]

換乘驛(환승역)[編輯]

使用(사용)車輛(차량)[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 서울交通(교통)公社(공사) 7000號帶(호대) 電動車(전동차)입니다.

3次分(차분)과 4次分(차분)은 仁川(인천)交通(교통)公社(공사)에 所屬(소속)된다.서울交通(교통)公社(공사)가 管理(관리)委託(위탁)하고 있다.

開通(개통)歷史(역사)[編輯]