回轉(회전)交叉路(교차로)

回轉(회전)交叉路(교차로)는 中央(중앙)에 交通(교통)섬을 設置(설치)하고 一方通行(일방통행)道路(도로)를 圓形(원형)으로 둘러 車輛(차량)을 回轉(회전)시키는 平面交叉(평면교차)路(로)의 一種(일종)이다. 信號燈(신호등) 및 優先順位(우선순위)規則(규칙) 有無(유무)에 따라 新式(신식)回轉(회전)交叉路(교차로)와 舊式(구식)回轉(회전)交叉路(교차로)로 區分(구분)된다.

新式(신식)回轉(회전)交叉路(교차로)

1960年代(연대)부터 英國(영국)에서 開發(개발)된 回轉(회전)交叉路(교차로) 方式(방식)으로 優秀性(우수성)이 立證(입증)되어 全世界(전세계)에 普及(보급)되고 있다.

特徵(특징)은 다음과 같다.

• 信號燈(신호등)이 없다.
• 一方通行(일방통행)道路(도로)의 最多(최다)車線數(차선수)는 2車線(차선)이다.
• 回轉(회전)車輛(차량)은 進入(진입)車輛(차량)보다 높은 優先權(우선권)을 가진다.
• 進入(진입)車線(차선) 마다 進出(진출)할 수 있는 方向(방향)이 嚴格(엄격)히 規定(규정)되어 있다.

韓國(한국)에서는 2020年代(연대)부터 法的(법적) 根據(근거)가 마련되고 있다. 그러나 通行(통행)方法(방법) 敎育(교육)이 不實(부실)하고 事故(사고)發生(발생)時(시) 過失(과실)比率(비율)이 不合理(불합리)하게 算定(산정)되어 規則(규칙)을 지키지 않고 不便(불편)함을 呼訴(호소)하는 市民(시민)들이 많다.