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| | [[File:181 toki.jpg|thumb|right|特急'도키(とき)']] |
| [[國鐵]]時節부터 [[新幹線]] 登場 以前까지 日本全國에서 運行하던 長距離列車의 等級으로써, 運行하는 路線마다 [[愛稱]]이 붙어 『特急◯◯』와 같이 呼稱되었다. 길이가 긴 路線들에는 [[寢臺特急]]도 다니곤 했다. | | [[國鐵]]時節부터 [[新幹線]] 登場 以前까지 日本全國에서 運行하던 長距離列車의 等級으로써, 運行하는 路線마다 [[愛稱]]이 붙어 『特急◯◯』와 같이 呼稱되었다. 길이가 긴 路線들에는 [[寢臺特急]]도 다니곤 했다. |
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2023年11月3日（金）05時03分 版
特別急行列車는 急行列車보다 더 빠르고 停車하는 驛數가 적은 列車를 意味한다. 大蓋 그러한 特性을 가지면 特急이라고 불리지만, 具體的인 狀況에서는 좁은 意味의 用語로서 使用된다. 아래는 그 例示들이다.
日本에서
JR 路線
特急'도키(とき)'
國鐵時節부터 新幹線 登場 以前까지 日本全國에서 運行하던 長距離列車의 等級으로써, 運行하는 路線마다 愛稱이 붙어 『特急◯◯』와 같이 呼稱되었다. 길이가 긴 路線들에는 寢臺特急도 다니곤 했다.
新幹線이 日本全土에 걸쳐 깔리고 長距離移動需要 旅客들은 모두 新幹線으로 넘어갔기 때문에 2023年 現在는 사라져가는 趨勢이다. 앞서 言及한 寢臺特急마저 定期運行하는 路線은 하나밖에 안 남았다.
私鐵路線
大韓民國에서
過去
首都圈廣域電鐵
