"서울特別市"의 두 版 사이의 差異

서울特別市(특별시)
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行政(행정)
國家(국가)	大韓民國(대한민국)
市廳(시청) 所在地(소재지)	서울特別市(특별시) 中區(중구) ; 世宗(세종)大路(대로) 110
人口(인구)
人口(인구)	9,708,247名(명)
人口密度(인구밀도)	16,100名(명)/km²
地理(지리)
面積(면적)	605.2km²
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2021年2月7日（日）04時27分版

I·SEOUL·U
너와 나의 서울

槪要(개요)

서울特別市(특별시)는 大韓民國(대한민국)의 唯一(유일)한 特別市(특별시)로 大韓民國(대한민국)의 首都(수도)이며 首都圈(수도권) 最大(최대)의 都市(도시)이다.

名稱(명칭)

光復(광복) 以後(이후) 1946年(년) 京城府(경성부)를 서울市(시)로 改稱(개칭)하였으며, 京畿道(경기도) 서울市(시)를 서울特別(특별)自由市(자유시)로 昇格(승격)하였고, 서울特別市(특별시)라는 명칭은 1949年(년) 改稱(개칭)하고 나서부터 쓰이기 始作(시작)했다.

'서울'은 原來(원래) 首都(수도)를 뜻하는 固有語(고유어)이기 때문에 正確(정확)히 對應(대응)하는 漢字(한자)가 없다. 中國(중국)에서는 옛地名(지명)인 漢城(한성)을 使用(사용)하다가 2005年(년) 公式(공식) 中國語(중국어)表記法(표기법)이 '首(수)爾(이)'로 定(정)해지면서 現在(현재) 公式(공식)으로는 이쪽이 많이 쓰이고 있다.

交通(교통)

市內(시내)交通(교통)

鐵道(철도)

서울의 거의 모든 地域(지역)을 網羅(망라)하는 道試(도시)鐵道(철도)網(망)을 가지고 있으며, 市內(시내)外(외) 乘客(승객)輸送(수송)에 있어서 重要(중요)한 役割(역할)을 遂行(수행)하고 있다. 江南區(강남구)에는 格子(격자)型(형) 道路網(도로망)의 交叉路(교차로)마다 地下鐵(지하철)驛(역)이 位置(위치)해 있을 程度(정도)로 촘촘한 都市(도시)鐵道網(철도망)을 자랑한다.

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 * [[서울輕電鐵]]
- 서울의 거의 모든 地域을 網羅하는 [[道試鐵道]]網을 가지고 있으며, 市內外 乘客輸送에 있어서 重要한 役割을  隨 行하고 있다. [[江南區]]에는 格子型 道路網의 交叉路마다 [[地下鐵]]驛이 位置해 있을 程度로 촘촘한 都市鐵道網을 자랑한다.
+ 서울의 거의 모든 地域을 網羅하는 [[道試鐵道]]網을 가지고 있으며, 市內外 乘客輸送에 있어서 重要한 役割을  遂 行하고 있다. [[江南區]]에는 格子型 道路網의 交叉路마다 [[地下鐵]]驛이 位置해 있을 程度로 촘촘한 都市鐵道網을 자랑한다.
 [[分類:서울特別市]]