"서울地下鐵 1號線"의 두 版 사이의 差異

2021年8月10日（火）02時46分版

1974年(년)8月(월)15日(일)에 全線(전선)이 開通(개통)했으며, 大韓民國(대한민국) 最初(최초)이자 아시아 4番(번)째의 地下鐵(지하철)이 되었다.

地下鐵(지하철) 區間(구간)은 그렇게 길지 않지만, 開通(개통)과 同時(동시)에 京釜線(경부선)과 京仁線(경인선), 京元線(경원선)과 直結(직결)運行(운행)을 開始(개시)해서 仁川(인천)이나 水原(수원)으로도 通(통)하게 되었다.

서울의 中心部(중심부)인 乙支路(을지로)와 鐘路(종로)를 貫通(관통)하기 때문에 恒常(항상) 乘客(승객)이 많다.

서울驛(역)에서 京釜線(경부선)과, 淸凉(청량)里(리)驛(역)에서는 京元線(경원선)과 直結(직결)하여 首都圈(수도권)電鐵(전철) 1號線(호선)을 構成(구성)한다. 廣域(광역)電鐵(전철) 區間(구간)에 對(대)한 情報(정보)는 該當(해당) 文書(문서) 參照(참조).

地下鐵(지하철) 1號線(호선) 區間(구간)은 서울交通(교통)公社(공사)가 運行(운행)·管理(관리)하고 左側通行(좌측통행)에 直流(직류)를 使用(사용), 車輛(차량)基地(기지)는 君子(군자)車輛(차량)事業所(사업소)를 使用(사용)한다. 地下鐵(지하철)구간은 直流(직류)이지만 直結(직결)하는 韓國(한국)鉄(철)道(도)公社(공사)區間(구간)은 交流(교류)를 使用(사용)하므로 淸凉(청량)里(리)驛(역)과 서울驛(역)에 絶緣(절연)區間(구간)이 있다. 모든 區間(구간)을 運行(운행)하기 爲(위)해 1號線(호선) 列車(열차)들은 交直(교직)轉換(전환)設備(설비)가 搭載(탑재)되어 있다.

現在(현재) 全(전)驛(역) 乘降場(승강장)에 스크린도어가 設置(설치)되어 있다.

2號線(호선)과 設備(설비)를 共有(공유)하고 있다. 1980年(년) 開業(개업). 開業(개업)前(전)에 1號線(호선) 車輛(차량)은 2號線(호선) 新設(신설)洞(동)驛(역)과 國鐵(국철) 九(구)老(로)基地(기지)에 留置(유치)되었다.

當時(당시) 使用(사용)하지 않던 2號線(호선) 乘降場(승강장)까지 留置線(유치선)으로 使用(사용)하기도 했다. 서울交通(교통)公社(공사) 所屬(소속)車輛(차량)이 여기에 配屬(배속)된다.

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 [[1974年]][[8月15日]]에 全線이 開通했으며, [[大韓民國]] 最初이자 [[아시아]] 4番째의 [[地下鐵]]이 되었다.
-[[地下鐵]] 區間은 그렇게 길지 않지만, 開通과 同時에 [[京釜線]]과 [[京仁線]], [[京元線]]과 直結運行을 開始해서 [[仁川]]이나 [[水原]]으로도 通 했 다.
+[[地下鐵]] 區間은 그렇게 길지 않지만, 開通과 同時에 [[京釜線]]과 [[京仁線]], [[京元線]]과 直結運行을 開始해서 [[仁川]]이나 [[水原]]으로도 通 하게 되었 다.
 == 特徵 ==