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| | 京釜線은 [[서울特別市]] [[龍山區]]의 [[서울驛]]에서 [[釜山廣域市]] [[東區]] [[釜山驛]]을 잇는 鐵道路線이다. |
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| | == 歷史 == |
| | [[日帝强占期]]에 全區間이 最初로 敷設되었다. 當時에도 [[京義線]]과 함께 [[韓半島]]의 主要 幹線鐵道로써 機能하였다. 特히 [[釜山驛]]에서 [[釜山港]]과 接續되어 [[日本]]과 連結되었으므로 섬나라인 日本과 [[大陸]]을 連結해주는 役割을 遂行했다. 當時 朝鮮의 首都는 [[東京]]이었으므로 東京([[釜山]])方向이 上行이었으며, 接續하는 路線도 모두 釜山 方向에서 分岐해 오는 것을 基準으로 建設되었다. |
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| | 하지만 [[光復]]後 大部分의 列車가 [[서울]]과 連結되게 되어 이러한 線路構造는 分岐驛에서 列車의 方向을 바꿔야 하는 問題를 낳았고, 後에 [[三角線]]이 建設되어 이러한 問題가 解決되었다. |
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| == 槪要 == | | == 驛目錄 == |
| 京釜線 은 [[서울特別市]] [[龍山區]]의 [[서울驛]]에서 [[釜山廣域市]] [[東區]] [[釜山驛]]을 잇는 鐵道路線이다.
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| == 關聯文書 == | | == 關聯文書 == |
| * [[京釜高速線]] | | * [[京釜高速線]] |
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| [[分類:大韓民國의 鐵道路線]] | | [[分類:京釜線]] [[分類:大韓民國의 鐵道路線]] |
2026年 1月 2日 (金) 15:44 基準 最新版
位置
京釜線은 서울特別市 龍山區의 서울驛에서 釜山廣域市 東區 釜山驛을 잇는 鐵道路線이다.
歷史[編輯]
日帝强占期에 全區間이 最初로 敷設되었다. 當時에도 京義線과 함께 韓半島의 主要 幹線鐵道로써 機能하였다. 特히 釜山驛에서 釜山港과 接續되어 日本과 連結되었으므로 섬나라인 日本과 大陸을 連結해주는 役割을 遂行했다. 當時 朝鮮의 首都는 東京이었으므로 東京(釜山)方向이 上行이었으며, 接續하는 路線도 모두 釜山 方向에서 分岐해 오는 것을 基準으로 建設되었다.
하지만 光復後 大部分의 列車가 서울과 連結되게 되어 이러한 線路構造는 分岐驛에서 列車의 方向을 바꿔야 하는 問題를 낳았고, 後에 三角線이 建設되어 이러한 問題가 解決되었다.
驛目錄[編輯]
關聯文書[編輯]
