特定 版 필터링펼치기접기 끝 날짜:태그 필터:wikieditor (숨긴 태그)受動(수동) 되돌리기編輯(편집) 取消(취소)넘겨주기 對象(대상) 變更(변경)넘겨주기 除去(제거)대체됨되돌려진 寄與(기여)되돌리기비우기새 넘겨주기 版 보이기 差異(차이) 選擇(선택): 比較(비교)하려는 版(판)의 라디오 箱子(상자)를 選擇(선택)한 다음 엔터나 아래의 버튼을 누르세요. 說明(설명): (最新(최신)) = 最新(최신) 版(판)과 比較(비교), (以前(이전)) = 以前(이전) 版(판)과 比較(비교), 잔글= 些少(사소)한 編輯(편집) 2024年2月1日（木） 最新以前(이전) 12時43分2024年2月1日（木）12時43分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 3,977 바이트 +10 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 12時29分2024年2月1日（木）12時29分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 3,967 바이트 +13 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 10時23分2024年2月1日（木）10時23分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 3,954 바이트 +282 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 10時06分2024年2月1日（木）10時06分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 잔글 3,672 바이트 +36 編輯 要約 없음 編輯 取消 2024年1月30日（火） 最新(최신)以前(이전) 14時23分2024年1月30日（火）14時23分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 잔글 3,636 바이트 0 編輯 要約 없음 編輯 取消 2024年1月29日（月） 最新(최신)以前(이전) 18時06分2024年1月29日（月）18時06分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 3,636 바이트 −12 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 17時13分2024年1月29日（月）17時13分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 3,648 바이트 −9 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 17時06分2024年1月29日（月）17時06分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 3,657 바이트 +1,251 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 15時27分2024年1月29日（月）15時27分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 잔글 2,406 바이트 +10 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 13時47分2024年1月29日（月）13時47分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 2,396 바이트 0 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 11時36分2024年1月29日（月）11時36分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 잔글 2,396 바이트 +28 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 11時35分2024年1月29日（月）11時35分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 잔글 2,368 바이트 +271 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 07時25分2024年1月29日（月）07時25分 十八子(십팔자) 討論(토론) 寄與(기여) 잔글 2,097 바이트 +68 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 06時16分2024年1月29日（月）06時16分 十八子(십팔자) 討論(토론) 寄與(기여) 잔글 2,029 바이트 0 →注(주) 編輯 取消 最新(최신)以前(이전) 05時12分2024年1月29日（月）05時12分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 2,029 바이트 +179 編輯 要約 없음 編輯 取消 最新(최신)以前 04時52分2024年1月29日（月）04時52分 陶(도) 討論(토론) 寄與(기여) 1,850 바이트 +1,850 새 文書: '''인터체인지'''는 高速道路(고속도로) 等의 사이를 立體交叉(입체교차)시켜 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 交叉路(교차로)이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 日本(일본)高速道路(고속도로)에서 道路工學的 根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것...