2021年12月10日(金)08時27分 版 (編輯) 十八子(십팔자) (討論(토론) | 寄與(기여)) (새 문서: == 槪要 == 旣存의 것보다 빠른 鐵道(철도)車輛과 그에 對應하는 施設들을 指稱한다. 一般的으로 旣存線路를 改良해서 200km/h以上을 내거나 新...)다음 編輯 → (差異(차이) 없음) 2021年12月10日(金)08時27分 版 槪要(개요) 旣存(기존)의 것보다 빠른 鐵道(철도)車輛(차량)과 그에 對應(대응)하는 施設(시설)들을 指稱(지칭)한다. 一般的(일반적)으로 旣存(기존)線路(선로)를 改良(개량)해서 200km/h以上(이상)을 내거나 新(신)線(선)에서 250km/h以上(이상)을 낼수있는 車輛(차량)과 施設(시설)을 高速鐵道(고속철도)라고 定義(정의)한다. 歷史(역사) 1964年(년)에 開通(개통)하여 210km/h로 營業(영업)運轉(운전)을 施行(시행)한 東海(동해)導(도)新幹線(신간선)이 世界(세계)最初(최초)의 商業(상업)用(용) 高速鐵道(고속철도)로 여겨진다.