警告: 로그인하지 않았습니다.
編輯을 하면 IP
住所가
公開되게 됩니다.
로그인하거나
計定을 生成하면 編輯者가
使用者名으로
記錄되고, 다른
長點도 있습니다.
編輯을 되돌릴 수 있습니다.
이 編輯을 되돌리려면 아래의 變更內容을 確認한 後 貯藏해주세요.
| 最新版 |
當身의 編輯 |
| 1番째 줄: |
1番째 줄: |
| [[File:LineMap TokaidoS jp.png|thumb|right]] | | [[File:LineMap TokaidoS jp.png|thumb|right]] |
| | |
| | == 槪要 == |
| 東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)은 [[東京驛]]에서 [[新大阪驛]]까지를 잇는 [[JR東海]]의 高速鐵道 路線이다. [[新幹線]]의 첫 路線이자 世界最初의 高速鐵道 路線이기도 하다. | | 東海道新幹線(とうかいどうしんかんせん)은 [[東京驛]]에서 [[新大阪驛]]까지를 잇는 [[JR東海]]의 高速鐵道 路線이다. [[新幹線]]의 첫 路線이자 世界最初의 高速鐵道 路線이기도 하다. |
|
| |
|
| == 特徵 == | | == 特徵 == |
| [[高速鐵道]]라고는 해도 꽤 옛날에 만들어진 路線이라 線路 改量에 改量을 거듭하여 最高速度는 285km/h이다. 처음부터 300km/h 以上으로 달릴 수 있게 設計된 [[京釜高速線]]과는 差異가 나는 部分.
| |
|
| |
|
| == 歷史 == | | == 歷史 == |
| 그 歷史는 [[ 第二 次世界大戰]]때의 [[彈丸列車計劃]]까지 거슬러 올라가지만, 現實化된 것은 [[1950年代]]에 들어 輸送量이 限界에 達한 [[東海道本線]]을 [[複複線]]化하자는 것에서 始作된다. 計劃이 彈丸列車計劃을 되살려 [[標準軌]]로 [[高速鐵道]] 新線을 까는 걸로 決定되고, [[1959年]][[4月20日]] 着工하여 [[1964年]][[10月1日]] 開通했 다. | | 그 歷史는 [[ 第2 次世界大戰]]때의 [[彈丸列車計劃]]까지 거슬러 올라가지만, 現實化된 것은 [[1950年代]]에 들어 輸送量 이 限界에 達한 [[東海道本線]]을 [[複複線]]化하자는 것에서 始作된다. 彈丸列車計劃을 되살려 [[標準軌]]로 [[高速鐵道]] 新線을 까는 걸로 決定되고, [[1959年]][[4月20日]] 着工하여 [[1964年]][[10月1日]] 開通했다. |
| | |
| == 等級 ==
| |
| === 노조미 ===
| |
| {{本文|노조미 (列車)}}
| |
| [[1992年]]에 新設된 等級으로 現在 가장 빠른 列車이다. 노조미(のぞみ, 望み)는 [[바람]]을 意味한다. 大部分의列車가 [[山陽新幹線]]과 [[直通運行]]한다.
| |
| | |
| === 히카리 ===
| |
| {{本文|히카리 (列車)}}
| |
| [[1964年]] 開通할때부터 노조미가 追加되기 前까지 가장 빠른 等級이었다. 히카리(ひかり, 光)는 [[빛]]을 의미한다.
| |
| | |
| === 고다마 ===
| |
| {{本文|고다마 (新幹線)}}
| |
| 모든驛에 停車하는 가장 느린 列車이 다.
| |
|
| |
|
| [[分類:新幹線]] | | [[分類:新幹線]] |