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"서울地下鐵 7號線"의 두 版 사이의 差異

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[[File:Seoul Metro class 7000.jpg|thumb|7號線 電動車]]
[[File:Seoul Metro class 7000.jpg|thumb|7號線 電動車]]
== 槪要 ==
 서울地下鐵 7號線 [[京畿道]] [[議政府市]]의 [[長岩驛]]에서 君子, 高速터미널, 大林, 溫水, [[富川市廳]]을 가로질러 [[仁川廣域市]] [[富平區]]의 [[富平區廳驛]]까지를 잇는 [[서울地下鐵]]의 路線이다.
 서울地下鐵 7號線 [[京畿道]] [[議政府市]]의 [[長岩驛]]에서 君子, 高速터미널, 大林, 溫水, [[富川市廳]]을 가로질러 [[仁川廣域市]] [[富平區]]의 [[富平區廳驛]]까지를 잇는 [[서울地下鐵]]의 路線이다.


2022年7月19日（火）11時47分 版

7號線 電動車

서울地下鐵(지하철) 7號線(호선) 京畿道(경기도) 議政府市(의정부시)의 長(장)岩(암)驛(역)에서 君子(군자), 高速(고속)터미널, 大(대)林(림), 溫水(온수), 富川市(부천시)廳(청)을 가로질러 仁川廣域市(인천광역시) 富平區(부평구)의 富平區(부평구)廳(청)驛(역)까지를 잇는 서울地下鐵(지하철)의 路線(노선)이다.

路線(노선)情報(정보)

서울의 中心部(중심부)를 直接(직접) 通過(통과)하지 않고 都市(도시)의 中心部(중심부)에서 다른 路線(노선)에 接續(접속)하기 때문에 沿線(연선)에는 居住地(거주지)가 많다. 7號線(호선)의 主要(주요) 需要地(수요지)는 江南(강남)地區(지구)의 高速(고속)터미널驛(역), 論(논)峴(현)驛(역) 周邊(주변)의 會社(회사)가 많은 곳에 있다. 職場(직장)에서 居住地(거주지)까지의 輸送(수송) 外(외)에도 다른 路線(노선)과 接續(접속)하는 役割(역할)을 隨行(수행)하기 爲(위)해 路線(노선)의形態(형태)가 서울의 中心部(중심부)를 에워싸게 되어있다.

그 때문에 7號線(호선)은 混雜(혼잡)度(도)가 높다. 通勤(통근)時間帶(시간대)에는 많은 乘客(승객)이 利用(이용)하고, 始發驛(시발역)에서부터 立客(입객)가 發生(발생)할 程度(정도).

技術的(기술적) 仕樣(사양)

電力(전력)은 直流(직류)를使用(사용)하고 右側通行(우측통행)이다.

車輛(차량)基地(기지)

車輛(차량)基地(기지)는 道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)와 天(천)旺(왕)車輛(차량)事業所(사업소)가 있다. 重(중)整備(정비)가 可能(가능)하기 때문에 基地(기지)에 重(중)整備(정비) 設備(설비)가 없는 6號線(호선) 車輛(차량)도 道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)에서 重(중)整備(정비)를 하고있다. 이를 爲(위)해 6號線(호선)에서 7號線(호선)으로 이어지는 連結線(연결선)路(로)가 泰陵(태릉)入口(입구)驛(역)에 存在(존재)한다.

換乘驛(환승역)

使用(사용)車輛(차량)

이 部分(부분)의 本文(본문)은 서울交通(교통)公社(공사) 7000號帶(호대) 電動車(전동차)입니다.

3次分(차분)과 4次分(차분)은 仁川(인천)交通(교통)公社(공사)에 所屬(소속)된다.서울交通(교통)公社(공사)가 管理(관리)委託(위탁)하고 있다.

開通(개통)歷史(역사)