"서울地下鐵 7號線"의 두 版 사이의 差異

2021年2月6日（土）19時44分版

서울지하철7호선은 경기도의정부시장암동121의 장암역에서 서울시도봉산,노원,건대입구,논현,대림,광면시천왕,온수,부천시의부천시청을가로지르며 인천광역시부평구의 부평구청역까지의노선합니다.

路線(노선)情報(정보)

서울의 中心部(중심부)을 直接(직접) 通過(통과)하지 않고 都市(도시)의 中心部(중심부)에서 다른 路線(노선)에 接續(접속)하기 때문에 沿線(연선)에는 居住地(거주지)가 많다. 7호선의 主要(주요) 需要地(수요지)는 江南(강남)地區(지구)의 高速(고속)터미널驛(역), 論(논)峴(현)驛(역) 周邊(주변)의 會社(회사)가 많은 곳에 있다. 會社(회사)에서 집까지의 輸送(수송) 外(외)에도 各(각) 路線(노선)과 接續(접속)하는 役割(역할)을 隨行(수행)하기 爲(위)해 路線(노선)의形態(형태)가 서울의 中心部(중심부)를 에워싸게 되어있다.

그 때문에 7號線(호선)은 混雜(혼잡)度(도)가 높다. 通勤(통근)時間帶(시간대)에는 많은 乘客(승객)이 利用(이용)하고, 始發驛(시발역)에서부터 立客(입객)가 發生(발생)할 程度(정도).

技術的(기술적) 仕樣(사양)

路線(로선)設備(설비)로는 直流(직류)을使用(사용)하고 右側通行(우측통행)합니다.車(차)両(량)基地(기지)은道峰山(도봉산)車(차)両(량)事業所(사업소)과天(천)旺(왕)車(차)両(량)事業所(사업소)이다. 그리고 7호선에는 重(중)整備(정비)가可能(가능)하고때문에 重(중)整備(정비)設備(설비)의없는6호선처량도 道峰山(도봉산)車(차)両(량)事業所(사업소)에 重(중)整備(정비)을하고있다. 6호선차량을 重(중)整備(정비)基地(기지)에 가져오때문에 6호선에서7호선까지 선로가 태릉입구역에 接(접)続(속)됩니다.

換乘驛(환승역)

도봉산역 - 1호선
노월역 - 지하철4호선
상봉역 - 경의중앙선,경춘선
군차역 - 지하철5호선
건대입구역 - 지하철2호선
강남구청역 - 수인분당선
고속터미널역 - 지하철3호선,9호선
이수역 - 지하철4호선(총신대입구역)
대림역 - 지하철2호선
가산디지털단지역 - 1호선
온수역 - 1호선
부평구청 - 인천1호선

使用(사용)車輛(차량)

이 部分(부분)의 本文(본문)은 서울交通(교통)公社(공사) 7000號帶(호대) 電動車(전동차)입니다.

1차분 (01-17평성)
- 1계용차량에 道峰山(도봉산)車(차)両(량)事業所(사업소)에所(소)属(속)입니다.
2차분 (18-63평성)
- 2계용차랑에 道峰山(도봉산)車(차)両(량)事業所(사업소)에所(소)属(속)은18-34평성,天(천)旺(왕)車(차)両(량)事業所(사업소)에所(소)属(속)은35-63평성입니다.
3차분 (64-70평선)
- 3계용차랑에 天(천)旺(왕)車(차)両(량)事業所(사업소)에所(소)属(속)입니다.

開通(개통)歷史(역사)

1996年(년)10月(월)11日(일) 장암역-건대입구역

2000年(년)2月(월)29日(일) 온수역-신퐁역

2000年(년)8月(월)1日(일) 신퐁역-건대입구역

2012年(년)12月(월)27日(일) 오수역-부평구청역

2020年(년)5月(월)22日(일) 부평구청역-석남역

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  서울지하철7호선은 경기도의정부시장암동121의 장암역에서 서울시도봉산,노원,건대입구,논현,대림,광면시천왕,온수,부천시의부천시청을가로지르며 인천광역시부평구의 부평구청역까지의노선합니다.
-==路線情報==
+==  路線情報 ==
- 서울 지하철7호선은  서울중심부 을 直接通過않고 都市中心部에서 오고 路線에接 続 하 고 때문에 沿線에는 居住地 기 많다.
+ 서울 의  中心部 을 直接  通過 하지  않고 都市 의  中心部에서 다른 路線에  接 續 하 기  때문에 沿線에는 居住地 가 많다. 7호선의  主要  需要 地는  江南地區의 [[高速 터미 널驛]], [[論峴驛]]  周 邊의 會社가 많 은 곳에 있다. 會 社에서  집 까지의 輸送 外 에 도  各  路線 과  接 續 하 는  役割 을 隨行하 기 爲해  路線의形 態 가 서울의  中心部 를  에워싸게 되어있다.
-호선의  주요한 需要 先은  강남지구에 고속 터미 널, 논현역 周 辺에 많 고会社기 있다. 会 社에서  家 까지의 乗車외 에各路線 間의 接 続 하 고 役割기 있고, 路線의形가中心部 을 에워싸게 되어  있다.
- 그 때문에 7 호선 은 混 雑 가 높다.通勤時間 帯 에 는　 많 고乗 客 가 利用하고始 発駅 에서立客가 発 生 합니다.
+ 그 때문에 7 號線 은 混 雜度 가 높다.  通勤時間 帶 에 는  많 은 乘 客 이  利用하고,  始 發驛 에서 부터  立客가 發 生 할 程度.
- 路線設備로 는　 直流을使用하고 右側通行합니다.車両基地은道峰山車両事業所과天旺車両事業所이다.
+== 技術的 仕樣 ==
+ 路線設備로 는  直流을使用하고 右側通行합니다.車両基地은道峰山車両事業所과天旺車両事業所이다.
  그리고 7호선에는 重整備가可能하고때문에 重整備設備의없는6호선처량도 道峰山車両事業所에 重整備을하고있다.
 호선차량을 重整備基地에 가져오때문에 6호선에서7호선까지 선로가 태릉입구역에 接続됩니다.