編輯 要約 없음
編輯 要約 없음
1番째 줄: 1番째 줄:
[[file:Panama Canal.jpg|thumb|right|[[巴奈馬運河]]]]
[[file:Suez Canal.jpg|thumb|right|[[巴奈馬運河]]]]
[[船舶]]의 [[航海]]를 위해 人爲的으로 깎아 만든 水路. 一部는 바다와 바다를 連結하고, 一部는 航海可能한 江의 流域을 가로질러 連結하고, 一部는 都市交通의 一部로 使用되고, 一部는 港口의 擴張으로 建設된다. 運河에는 두 가지 類型이 있는데, 兩쪽 끝 水位가 같은 水平運河와 水位差異가있는 水面 사이에서 船舶을 通過시키기爲한 [[水門]]이 있는 아리몬 運河이다.. 內陸運河는 이 水門이 發明된 後에 開發되었다. 運河를 통한 運送速度는 빠르지만 低廉한 費用으로 많은 量의 貨物을 運送할 수 있다는 點에서 優秀하며, 大量貨物의 長距離運送에 가장 有利하다.
[[船舶]]의 [[航海]]를 위해 人爲的으로 깎아 만든 水路. 一部는 바다와 바다를 連結하고, 一部는 航海可能한 江의 流域을 가로질러 連結하고, 一部는 都市交通의 一部로 使用되고, 一部는 港口의 擴張으로 建設된다. 運河에는 두 가지 類型이 있는데, 兩쪽 끝 水位가 같은 水平運河와 水位差異가있는 水面 사이에서 船舶을 通過시키기爲한 [[水門]]이 있는 아리몬 運河이다.. 內陸運河는 이 水門이 發明된 後에 開發되었다. 運河를 통한 運送速度는 빠르지만 低廉한 費用으로 많은 量의 貨物을 運送할 수 있다는 點에서 優秀하며, 大量貨物의 長距離運送에 가장 有利하다.


 바다와 바다를 連結하는 國際運河로는 [[ 蘇伊士 運河]], [[巴奈馬運河]], [[킬 運河]]가 有名하며 條約에 따라 자유롭게 通過할 수 있다.
 바다와 바다를 連結하는 國際運河로는 [[ 수에즈  運河]], [[巴奈馬運河]], [[킬 運河]]가 有名하며 條約에 따라 자유롭게 通過할 수 있다.


[[分類:交通]]
[[分類:交通]]

2024年8月13日(火)01時42分 版

파일:Suez Canal.jpg
巴奈馬(파나마)運河(운하)

船舶(선박)航海(항해)를 위해 人爲的으로 깎아 만든 水路. 一部는 바다와 바다를 連結하고, 一部는 航海可能한 江의 流域을 가로질러 連結하고, 一部는 都市交通의 一部로 使用되고, 一部는 港口의 擴張으로 建設된다. 運河에는 두 가지 類型이 있는데, 兩쪽 끝 水位가 같은 水平運河와 水位差異가있는 水面 사이에서 船舶을 通過시키기爲한 水門(수문)이 있는 아리몬 運河이다.. 內陸運河는 이 水門이 發明된 後에 開發되었다. 運河를 통한 運送速度는 빠르지만 低廉한 費用으로 많은 量의 貨物을 運送할 수 있다는 點에서 優秀하며, 大量貨物의 長距離運送에 가장 有利하다.

바다와 바다를 連結하는 國際運河로는 수에즈 運河(운하), 巴奈馬(파나마)運河(운하), 運河(운하)가 有名하며 條約에 따라 자유롭게 通過할 수 있다.