여기서 注意할點이 있는데, 換乘을 하더라도 最終的으로 計算되는 運賃은 出發地에서 目的地까지의 直線距離에 基盤하며, 乘客이 먼 곳으로 갔다가 換乘해서 가까운 곳으로 다시 移動할 境遇 그 거리의 差異만큼 支出이 발생한다는 것이다. 일부러 路線網을 꼬아서 換乘收益을 不當하게 받는 行爲를 防止하기 爲해서인데, 例를들어 긴 鐵道路線과 짧은 거리를 돌아가는 버스路線이 接續할 境遇에는 버스쪽에서는 支出만 發生하여 赤字가 쌓이는 問題가 있다. 하지만 結局 鐵道에서 더 많은 收益이 나기 때문에 實質的인 問題는 되지 않는다.
路線을 만들기 前부터 貨物에 目的地가 設定되어 있어 그에 맞춰 路線을 짜야 하는 YACD(Yet Another Cargo Destinations)라는 패치도 存在하지만 開發이 中斷된 듯하다.
=== 멀티플레이 ===
=== 멀티플레이 ===
原作에도 있던 [[멀티플레이]]機能이 改善되어 最大 15個의 [[會社]]로 最大 255名이 [[인터넷]]上으로 함께 플레이할 수 있다.
原作에도 있던 [[멀티플레이]]機能이 改善되어 最大 15個의 [[會社]]로 最大 255名이 [[인터넷]]上으로 함께 플레이할 수 있다.
트랜스포트 타이쿤과 마찬가지로 基本的으로 運輸會社를 차려 運營하는 게임으로, 버스, 列車, 船舶, 航空機와 같은 交通手段으로 路線을 짜서 旅客이나 貨物을 運送해 돈을 버는 것이 目的이다.
랜덤으로 生成된 맵에서 처음 게임을 始作하면 初期資本(貸出金)이 주어지고, 道路나 鐵道等을 建設하고 車輛을 購入해서 都市나 産業施設에서 發生하는 貨物을 運送하고 料金을 받아야 한다. 都市는 乘客이나 商品을 運送시켜주면 成長하며, 産業施設은 貨物을 配達해주면 生産量이 增加한다.
中毒性
이런類의 게임이 그렇듯이 中毒性이 相當하다. 初盤에는 얼마 없는 돈을 管理하며 最大限效率을 뽑아내 貸出金을 빨리 償還할 計劃을 세우게 되며, 中後半정도 되면 自身이 만든 交通帝國(?)을 바라보며 滿足感에 醉할 수 있는데, 이렇게 될 때까지의 過程이 손을 뗄 수 없게 만드는 中毒性이 있는 것이다.
運送手段
各手段別로 特徵과 長短點이 있어 狀況에 맞는 運送手段을 適切히 활용하는 것이 重要하다.
道路 (自動車)
道路위를 다니는 버스(乘客의境遇)와 트럭(貨物의境遇). GRF로 馬車도 追加할수 있다. 少量의貨物만 運搬할 수 있지만 初期投資費用이 낮고 路線變更이 容易하여 게임 初盤에 利用하기 쉽다.
멀티플레이 게임에서는 地自體 메뉴에 道路補修工事를 시키는 옵션이 있는데, 몇달間該當都市의 道路를 任意로 閉鎖하기 때문에 競爭者가 事業을 하는 都市에서 이걸 使用하여 妨害할 수 있다.
電車
GRF를 追加하여야만 利用할수 있다. 道路交通과 비슷하지만 線路를 깔아야 運行할수 있으며, 道路가 없는 곳에도 線路를 깔 수 있다. 但, 電車線路는 列車用鐵道線路와 區別되어 車輛이 互換되지는 않는다.
鐵道 (列車)
主로 中盤부터 活用된다. 車輛에比해 壓倒的으로 많은 乘客이나 貨物을 運送할수 있지만 初期投資費用이 높고 路線의修正이 어렵다.
海運 (船舶)
가장 眼濕한 位相을 가진 運送手段이다. 現實에서는 컨테이너를 大量으로 輸送하는等運送手段으로서 强力한 影響力을 가지지만, 이 게임에선 油田같이 海上에位置한 産業施設에서 字源을 運送할때 必要한게 거의 大部分. 아니면 馬車와 帆船이 包含된 GRF를 設置하고 1800年代부터 始作해 江과 運河에 배를 굴리는 變態플레이도 可能하긴 하다.
航空 (飛行機)
兩地點에 空港만 建設하면 別다른 인프라가 必要하지 않고 長距離를 高速으로 이어줄 수 있다는 長點을 가진다. 하지만 空港建設費用과 航空機購入費用이 비싸므로 初盤에 利用하기는 負擔스럽고, 낮은 確率로 衝突事故를 일으켜 蒸發(...)해버리기 때문에 管理가 必要하다.
여기서 注意할點이 있는데, 換乘을 하더라도 最終的으로 計算되는 運賃은 出發地에서 目的地까지의 直線距離에 基盤하며, 乘客이 먼 곳으로 갔다가 換乘해서 가까운 곳으로 다시 移動할 境遇 그 거리의 差異만큼 支出이 발생한다는 것이다. 일부러 路線網을 꼬아서 換乘收益을 不當하게 받는 行爲를 防止하기 爲해서인데, 例를들어 긴 鐵道路線과 짧은 거리를 돌아가는 버스路線이 接續할 境遇에는 버스쪽에서는 支出만 發生하여 赤字가 쌓이는 問題가 있다. 하지만 結局鐵道에서 더 많은 收益이 나기 때문에 實質的인 問題는 되지 않는다.
路線을 만들기 前부터 貨物에 目的地가 設定되어 있어 그에 맞춰 路線을 짜야 하는 YACD(Yet Another Cargo Destinations)라는 패치도 存在하지만 開發이 中斷된 듯하다.
멀티플레이
原作에도 있던 멀티플레이機能이 改善되어 最大 15個의 會社로 最大 255名이 인터넷上으로 함께 플레이할 수 있다.
GRF
車輛이나 列車等을 유저가 直接製作하여 配布할 수 있으며, 게임內에서는 이러한 온라인 콘텐츠를 自動으로 다운로드할 수 있는 메뉴를 提供한다.
패치
소스코드를 直接修正하여 게임에 機能을 追加하거나 고칠수있다. 個人單位로 게임을 修正해 ‘패치’로 만들어 다른 使用者와 共有하기도 하고 이런 패치들을 모아 한番에 適用한 ‘패치팩’을 만들기도한다. 이런 패치팩에서 有名한걸로는 JGR패치팩이 있다.
基盤施設共有
Infrastructure Sharing. 멀티플레이에서 他社의 基盤施設(버스停留場, 鐵道驛, 空港等)을 一定費用을 支拂하고 使用할수 있게 해준다. 貨物分配 옵션과 함께 使用할時運送網이 直結되어버려 路線길이가 많이 차이날 境遇一方的인 損害가 發生할 수 있으므로 注意를 要한다. JGR팩에도 包含되어 있다.
自動時刻表設定
귀찮았던 運行時刻表(다이어그램) 設定을 自動으로 해주는 機能이 追加된다. JGR팩에 包含.
