"仙臺市地下鐵東西線"의 두 版 사이의 差異

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| 路線名 = 東西線
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| 路線色 = #00B1DD
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| 寫眞 = Sendai-City-Subway Tozai-Line-Series2501.jpg
| 寫眞說明 = <small>廣瀬川를 건너는 東西線2000系電動車<br />(2020年6月 國際센터驛-大町西公園驛間 撮影)</small>
| 로고 = Sendai City Subway Logo.svg
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| 國家 = [[파일:Flag of Japan.svg|25px]] [[日本]]
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== 槪要 ==
 東西線은 [[宮城縣]][[仙臺市]][[太白區]]에 位置한 [[八木山動物公園驛]]에서 同市 [[若林區]]에 位置한 [[荒井驛]]을 連結하는 [[仙臺市交通局]]이 所有하여 運營하는 [[地下鐵]]路線이다. 仙臺市는 勿論 [[東北地方]]에서 完成된 두番째 地下鐵이다. 經路上 傾斜가 非常히 急한 區間(最大57[[‰]])도 있기 때문에 [[線形誘導모터]]를 採用하고 있다.
 東西線은 [[宮城縣]][[仙臺市]][[太白區]]에 位置한 [[八木山動物公園驛]]에서 同市 [[若林區]]에 位置한 [[荒井驛]]을 連結하는 [[仙臺市交通局]]이 所有하여 運營하는 [[地下鐵]]路線이다. 仙臺市는 勿論 [[東北地方]]에서 完成된 두番째 地下鐵이다. 經路上 傾斜가 非常히 急한 區間(最大57[[‰]])도 있기 때문에 [[線形誘導모터]]를 採用하고 있다.


== 歷史 ==
== 歷史 ==
* [[1979年]]: 仙臺都市圈交通計劃懇話會에서 東西線計劃이 처음으로 公式的으로 提案.
* [[1979年]] - 仙臺都市圈交通計劃懇話會에서 東西線計劃이 처음으로 公式的으로 提案.
* [[1981年]]: [[日本國鐵]](現[[JR]])仙石線과 直結하여 仙臺驛-西公園으로 整備하는 方針으로 決定.
* [[1981年]] - [[日本國鐵]](現[[JR]])[[ 仙石線]] 과 直結하여 仙臺驛-西公園으로 整備하는 方針으로 決定.
* [[1985年]]: 仙臺市[[모노레일]] [[仙臺市모노레일南西線|南西線]]의 原案 作成.
* [[1985年]] - 仙臺市[[모노레일]] [[仙臺市모노레일南西線|南西線]]의 原案 作成.
* [[1991年]]: [[石井亨]]仙臺市長이 仙石線의 西公園延長 斷念과 南西線을 東部地域으로 延長하는 經路 檢討를 表明.
* [[1991年]] - [[石井亨]]仙臺市長이 仙石線의 西公園延長 斷念과 南西線을 東部地域으로 延長하는 經路 檢討를 表明.
* [[1995年]]: 새로운 中型鐵道輸送시스템인 리니어 모터카를 導入 檢討 開始.
* [[1995年]] - 새로운 中型鐵道輸送시스템인 리니어 모터카를 導入 檢討 開始.
* [[2000年]][[3月23日]]: [[藤井黎]] 仙臺市長이 東西線 經路와 機種를 正式決定.
* [[2000年]][[3月23日]] - [[藤井黎]] 仙臺市長이 東西線 經路와 機種를 正式決定.
* [[2003年]][[9月18日]]: 東西線 第一種鐵道事業이 許可.
* [[2003年]][[9月18日]] - 東西線 第一種鐵道事業이 許可.
* [[2005年]][[4月25日]]: 工事施行이 許可.
* [[2005年]][[4月25日]] - 工事施行이 許可.
* [[2007年]][[11月]]: 工事 着工.
* [[2007年]][[11月]] - 工事 着工.
* [[2011年]][[3月11日]]: 東日本大震災가 發生. 一時 全工區 工事가 中斷.
* [[2011年]][[3月11日]] - 東日本大震災가 發生. 一時 全工區 工事가 中斷.
* [[2011年]][[9月1日]]: 全工區에서 工事 再開.
* [[2011年]][[9月1日]] - 全工區에서 工事 再開.
* [[2013年]][[7月17日]]: 全線貫通式이 靑葉通一番町驛에서 擧行.
* [[2013年]][[7月17日]] - 全線貫通式이 靑葉通一番町驛에서 擧行.
* [[2015年]] [[12月6日]]: 開通.
* [[2015年]] [[12月6日]] - 開通.


== 路線情報 ==
== 路線情報 ==


[[分類:仙臺市地下鐵]]
[[分類:仙臺市地下鐵]]

2022年7月19日(火)11時33分 基準 最新版

東西(동서)()

()()()를 건너는 東西(동서)()2000()電動車(전동차)
(2020()6() 國際(국제)센터()-()()西()公園(공원)()() 撮影(촬영))

基本情報(기본정보)
國家(국가) 日本(일본)
所在地(소재지) 宮城(궁성)()()()()
種類(종류) 地下鐵(지하철)
狀態(상태) 營業(영업)()
路線(노선)() ()()()地下鐵(지하철)
起點(기점) ()()()動物(동물)公園(공원)()
終點(종점) ()()()
()() 13
路線(노선)記號(기호) T
開通(개통)() 2015()12()6()
所有者(소유자) ()()()交通局(교통국)
運營者(운영자) ()()()交通局(교통국)
車輛(차량)基地(기지) ()()車輛(차량)基地(기지)
路線(로선)諸元(제원)
營業(영업)距離(거리) 13.9km
軌間(궤간) 1,435mm
最大(최대)傾斜(경사) 57‰
最小(최소)曲線(곡선)半徑(반경) 105m
電鐵(전철)()方式(방식) 直流(직류)1,500V 架空(가공)電車線(전차선)方式(방식)
閉塞(폐색)方式(방식) ()()信號(신호)閉塞式(폐색식)
保安裝置(보안장치) ATC ATO
營業(영업)最高(최고)速度(속도) 70km/h
()()平均(평균)距離(거리) 1.16km

東西(동서)()宮城(궁성)()()()()太白(태백)()位置(위치)()()()動物(동물)公園(공원)()에서 ()() ()()()位置(위치)()()()連結(연결)하는 ()()()交通局(교통국)所有(소유)하여 運營(운영)하는 地下鐵(지하철)路線(로선)이다. ()()()勿論(물론) 東北地方(동북지방)에서 完成(완성)된 두()地下鐵(지하철)이다. 經路(경로)() 傾斜(경사)非常(비상)()區間(구간)(最大(최대)57)도 있기 때문에 線形(선형)誘導(유도)모터採用(채용)하고 있다.

歷史(역사)[編輯]

路線(노선)情報(정보)[編輯]