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"서울地下鐵 7號線"의 두 版 사이의 差異

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서울지하철7호선은 경기도의정부시장암동121의 장암역에서 서울시도봉산,노원,건대입구,논현,대림,광면시천왕,온수,부천시의부천시청을가로지르며 인천광역시부평구의 부평구청역까지의노선합니다.


==路 線 情報==
[[File:Seoul Metro class 7000.jpg|thumb|7號 線 電動車]]
 서울 지하철7호선은 서울중심부을 直接通過않고 都市中心部에서오고 路線에接続하고때문에 沿線에는 居住 地 기 많다.
 서울地 下鐵 7 號線 [[京畿道]] [[議政府市]] 의 [[長岩驛]] 에 서 君子, 高速 터미널,  大林, 溫水, [[富川市廳]] 을 가 로질러 [[仁川廣域市]] [[富平區]]의 [[富平區廳驛]]까지를 잇는 [[ 서 울地下鐵]]의 路線이다.
7 호선 의 주요한需要先은 강남지구 에  고속 터미널, 논현역周辺에 많고会社기 있다.会社에서 家까지의乗車외에各路線間의接続하고役割기있고, 路線의形가中心部 을 에워싸게 되어 있다.
그 때문에 7호선은 混雑 가  높다.通勤時間帯에는　많고乗客가利用하고始発駅에 서 立客가発生합니다.
 路線 設備로는　直流을使用하고 右側通行합니다.車両基地은道峰山車両事業所과天旺車両事業所 이 다.
그리고 7호선에는 重整備가可能하고때문에 重整備設備의없는6호선처량도 道峰山車両事業所에 重整備을하고있다.
6호선차량을 重整備基地에 가져오때문에 6호선에서7호선까지 선로가 태릉입구역에 接続됩니 다.


== 乗換駅==
== 路線情報 ==
  도봉산역-1호선
[[서울]]의 中心部를 直接 通過하 지  않고 都市 의  中心部에서 다른 路線에 接續 하 기 때문에 [[沿線]]에는 居住地가 많다. 7號線의 主要 需要地는 [[江南]]地區의 [[高速 터미 널驛]], [[論峴驛]] 周邊의 會社가 많은 곳에 있다. 職場에서 居住地까 지 의 輸送 外에도 다른 路線과 接續 하 는 役割을 隨行 하 기 爲해 路線의形態 가  서울의 中心部를 에워싸게 되어있다.
  노월역- 지 하철4호선
  상봉역-경 의 중앙선,경춘선
  군차역-지 하 철5호선
  건대입구역-지하철2호선
  강남구청역-수인분당선
  고속 터미 널역-지하철3호선,9호선
  이수역- 지하 철4호선(총신대입구역)
  대림역-지 하 철2호선
 가 산디지털단지역-1호선
  온수역-1호선
  부평구청-인천1호선


==使用車両==
그 때문 에 7號線은 混雜度가 높 다. 通勤時間帶 에 는 많은 乘客이 利用하고, 始發驛 에 서부터 立客가 發生할 程度.
7000계
1차분 (01-17평성)
1계용차량 에  道峰山車両事業所에所属입니 다.
2차분 (18-63평성)
2계용차랑 에  道峰山車両事業所에所属은18-34평성, 天旺車両事業所에所属은35-63평성입니다.
3차분 (64-70평선)
3계용차랑 에  天旺車両事業所에所属입니다.


== 開通歴史==
== 技術的 仕樣 ==
1996년10월11일 장암역-건대입구역
  電力은 [[直流]]를使用하고 [[右側通行]]이다.


2000년2월29일 온수역-신퐁역
== 車輛基地 ==
[[車輛基地]]는 [[道峰山車輛事業所]]와 [[天旺車輛事業所]]가 있다. 重整備가 可能하기 때문에 基地에 重整備 設備가 없는 [[6號線]] 車輛도 [[道峰山車輛事業所]]에서 重整備를 하고있다. 이를 爲해 6號線에서 7號線으로 이어지는 連結線路가 [[泰陵入口驛]]에 存在한다.


2000년8월1 일 신퐁역-건대입구역
== 驛站 一覽 ==
{{多段|2|
* [[長岩驛]]
* [[道峰山驛]]
* [[水落山驛]]
* [[마들驛]]
* [[蘆原驛]]
* [[中溪驛]](韓國聖書大)
* [[下溪驛]](乙支大乙支病院)
* [[孔陵驛]](서울科學技術大)
* [[泰陵入口驛]]
* [[먹골驛]]
* [[中和驛 (서울)|中和驛]]
* [[上鳳驛]]
* [[面牧驛]](서 일 大入口)
* [[四佳亭驛]](綠色病院)
* [[龍馬山驛]](龍馬瀑布公園驛)
* [[中谷驛]]
* [[君子驛]](陵洞)
* [[어린이大公園驛]](世宗大)
* [[建大入口驛]]
* [[紫陽驛 (서울)|紫陽驛]](뚝섬漢江公園)
* [[淸潭驛]](韓國金取引所)
* [[江南區廳驛]]
* [[鶴洞驛]](나누리病院)
* [[論峴驛]]
* [[盤浦驛]]
* [[高速터미널驛]]
* [[內方驛]](유중아트센터)
* [[梨水驛]](總神大入口)
* [[南城驛]]
* [[崇實大入口驛]](살피재)
* [[上道驛 (서울)|上道驛]]
* [[장승배기驛]]
* [[新大方삼거리驛]]
* [[보라매驛]](現代에이치티)
* [[新豊驛 (서울)|新豊驛]]
* [[大林驛 (서울)|大林驛]](九老區廳)
* [[南九老驛]]
* [[加山디지털團地驛]](마리오아울렛)
* [[鐵山驛]]
* [[光明사거리驛]]
* [[天旺驛]]
* [[溫水驛]](聖公會大入口)
* [[까치울驛]]
* [[富川綜合運動場驛]]
* [[春衣驛]]
* [[新中洞驛]]
* [[富川市廳驛]]
* [[上洞驛 (富川)|上洞驛]]
* [[三山體育館驛]](韓國漫畵博物館•웹툰融合센터)
* [[掘浦川驛]]
* [[富平區廳驛]](世林病院)
* [[山谷驛]]
* [[石南驛]](거북市場)
}}


2012년12월27일 오수역- 부평구청역
=== 換乘驛 ===
{{多段|2|
* [[道峰山驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
* [[蘆原驛]] - [[서울地下鐵 4號線|4號線]]
* [[上鳳驛]] - [[首都圈電鐵 京義·中央線|京義·中央線]], [[京春線]]
* [[君子驛]] - [[서울地下鐵 5號線|5號線]]
* [[建大入口驛]] - [[서울地下鐵 2號線|2號線]]
* [[江南區廳驛]] - [[首都圈電鐵 水仁·盆唐線|水仁·盆唐線]]
* [[高速터미널驛]] - [[서울地下鐵 3號線|3號線]], [[서울地下鐵 9號線|9號線]]
* [[梨水驛]] ([[總神大入口驛]]) - [[地下鐵 4號線|4號線]]
* [[大林驛]] - [[서울地下鐵 2號線|2號線]]
* [[加山디지털團地驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
* [[溫水驛]] - [[首都圈電鐵 1號線|1號線]]
* [[富平區廳]] - [[仁川地下鐵 1號線|仁川1號線]]
}}


2020 년5월22일 부평구청역- 석남역
== 使用車輛 ==
{{本文|서울交通公社 7000號帶 電動車}}
 
* 1次分 (01~17編成)
** 1區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[道峰山車輛事業所]]에 所屬된다.
* 2次分 (18~63編成)
** 2區間 開通時에 導入된 車輛으로, 道峰山車輛事業所에는 18~34編成이, [[天旺車輛事業所]]에는 35~63編成이 所屬된다.
* 3次分 (64~70編成)
** 3區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[天旺車輛事業所]]에 所屬된다.
* 4次分 (71~72編成)
** 4區間 開通時에 導入된 車輛으로 [[天旺車輛事業所]]에 所屬된다.
 
3次分과 4次分은 仁川交通公社에 所屬된다.서울交通公社가 管理委託하고 있다.
 
== 開通歷史 ==
* [[1996年]][[10月11日]] [[長岩驛]]-[[建大入口驛]]
* [[2000年]][[2月29日]] [[溫水驛]]-[[新豊驛]]
* 2000年[[8月1日]] 新豊驛-建大入口驛
* [[2012年]][[12月27日]] 溫水驛-[[富平區廳驛]]
* [[2020 年]][[5月22日]] 富平區廳驛-[[石南驛]]
 
[[分類:서울地下鐵]]

2024年4月11日（木）13時04分 基準 最新版

7號線 電動車

서울地下鐵(지하철) 7號線(호선) 京畿道(경기도) 議政府市(의정부시)의 長(장)岩(암)驛(역)에서 君子(군자), 高速(고속)터미널, 大(대)林(림), 溫水(온수), 富川市(부천시)廳(청)을 가로질러 仁川廣域市(인천광역시) 富平區(부평구)의 富平區(부평구)廳(청)驛(역)까지를 잇는 서울地下鐵(지하철)의 路線(노선)이다.

路線(노선)情報(정보)[編輯]

서울의 中心部(중심부)를 直接(직접) 通過(통과)하지 않고 都市(도시)의 中心部(중심부)에서 다른 路線(노선)에 接續(접속)하기 때문에 沿線(연선)에는 居住地(거주지)가 많다. 7號線(호선)의 主要(주요) 需要地(수요지)는 江南(강남)地區(지구)의 高速(고속)터미널驛(역), 論(논)峴(현)驛(역) 周邊(주변)의 會社(회사)가 많은 곳에 있다. 職場(직장)에서 居住地(거주지)까지의 輸送(수송) 外(외)에도 다른 路線(노선)과 接續(접속)하는 役割(역할)을 隨行(수행)하기 爲(위)해 路線(노선)의形態(형태)가 서울의 中心部(중심부)를 에워싸게 되어있다.

그 때문에 7號線(호선)은 混雜(혼잡)度(도)가 높다. 通勤(통근)時間帶(시간대)에는 많은 乘客(승객)이 利用(이용)하고, 始發驛(시발역)에서부터 立客(입객)가 發生(발생)할 程度(정도).

技術的(기술적) 仕樣(사양)[編輯]

電力(전력)은 直流(직류)를使用(사용)하고 右側通行(우측통행)이다.

車輛(차량)基地(기지)[編輯]

車輛(차량)基地(기지)는 道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)와 天(천)旺(왕)車輛(차량)事業所(사업소)가 있다. 重(중)整備(정비)가 可能(가능)하기 때문에 基地(기지)에 重(중)整備(정비) 設備(설비)가 없는 6號線(호선) 車輛(차량)도 道峰山(도봉산)車輛(차량)事業所(사업소)에서 重(중)整備(정비)를 하고있다. 이를 爲(위)해 6號線(호선)에서 7號線(호선)으로 이어지는 連結線(연결선)路(로)가 泰陵(태릉)入口(입구)驛(역)에 存在(존재)한다.

驛站(역참) 一覽(일람)[編輯]

換乘驛(환승역)[編輯]

使用(사용)車輛(차량)[編輯]

이 部分(부분)의 本文(본문)은 서울交通(교통)公社(공사) 7000號帶(호대) 電動車(전동차)입니다.

3次分(차분)과 4次分(차분)은 仁川(인천)交通(교통)公社(공사)에 所屬(소속)된다.서울交通(교통)公社(공사)가 管理(관리)委託(위탁)하고 있다.

開通(개통)歷史(역사)[編輯]