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{{現代世界七大工學的驚異}}
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''' 英吉利海峽隧道'''({{llang|en|Channel Tunnel}}, {{llang|fr|Le tunnel sous la Manche}}) 또는 '''英·佛海底隧道''', '''歐洲隧道'''. [[1994年]] [[5月 6日]] 開通. [[英國]][[ 多佛]]港口와 [[佛蘭西]]港口 갈레 사이에 位置 한  英國 佛蘭西 는 鐵道 隧道 이다.
 
''' 채널 터널'''({{llang|en|Channel Tunnel}}, {{llang|fr|Le tunnel sous la Manche}}) [[1994年]] [[5月 6日]] 開通 [[英國]][[ 도버]]港口와 [[佛蘭西]][[칼레]]港口 사이에 位置 해 [[ 英國]]과 [[ 佛蘭西]]를 는 鐵道 [[海底터널]] 이다.


 英吉利海峽隧道은 길이 51km의 세 個의 平行隧道로 이루어져 있으며 總 길이는 153km이며 그 中 海底區間의 隧道 길이는 3×38km로 世界에서 두 番째로 긴 海底隧道과 海底區間은 世界에서 가장 긴 鐵道隧道입니다. 두 個의 鐵道 구멍 안감 後 지름은 7.6m이고 掘鑿 지름은 8.36~8.78m이며 가운데 한 個의 물類 서비스 구멍 안감은 4.8m이고 掘鑿 지름은 5.38~5.77m이다.
 英吉利海峽隧道은 길이 51km의 세 個의 平行隧道로 이루어져 있으며 總 길이는 153km이며 그 中 海底區間의 隧道 길이는 3×38km로 世界에서 두 番째로 긴 海底隧道과 海底區間은 世界에서 가장 긴 鐵道隧道입니다. 두 個의 鐵道 구멍 안감 後 지름은 7.6m이고 掘鑿 지름은 8.36~8.78m이며 가운데 한 個의 물類 서비스 구멍 안감은 4.8m이고 掘鑿 지름은 5.38~5.77m이다.

2024年6月30日(日)05時45分 版

現代(현대)世界(세계)七大(칠대)工學的(공학적)驚異(경이)
엠파이어 스테이트 빌딩 巴奈馬(파나마)運河(운하) 에펠() 金門橋(금문교) ()()()國家(국가)텔레비전() 이타이푸水力發電所(수력발전소) 채널 터널

채널 터널(英語: Channel Tunnel, 佛蘭西語: Le tunnel sous la Manche)은 1994() 5() 6() 開通(개통)英國(영국)도버港口(항구)佛蘭西(불란서)칼레港口(항구) 사이에 位置(위치)英國(영국)佛蘭西(불란서)를 잇는 鐵道(철도) 海底(해저)터널이다.

英吉利(영길리)海峽(해협)()()은 길이 51km의 세 ()平行(평행)()()로 이루어져 있으며 () 길이는 153km이며 그 () 海底(해저)區間(구간)()() 길이는 3×38km로 世界(세계)에서 두 ()째로 긴 海底(해저)()()海底(해저)區間(구간)世界(세계)에서 가장 긴 鐵道(철도)()()입니다. 두 ()鐵道(철도) 구멍 안감 () 지름은 7.6m이고 掘鑿(굴착) 지름은 8.36~8.78m이며 가운데 한 ()의 물() 서비스 구멍 안감은 4.8m이고 掘鑿(굴착) 지름은 5.38~5.77m이다.

1986() 2() 12() 佛蘭西(불란서)英國(영국) 兩國(양국)"()()連結(연결)()한 캔터버리 條約(조약)"(Treaty of Kanterbury)締結(체결)() 1994() 5() 7() 正式(정식) 開通(개통)까지 8()이 넘었고, () 100() 파운드(() 150() 달러)의 費用(비용)이 들었고, 世界(세계)規模(규모)이기도 하다. 가장 큰 民間(민간)資本(자본)利用(이용)工事(공사) 프로젝트.

英吉利(영길리)海峽(해협)()()을 가로지르는 ()()歐洲(구주)에서 英國(영국)을 오가는 時間(시간)을 크게 短縮(단축)시켰다. 英國(영국)과 프랑스 海底(해저) ()()() 길이는 50.5킬로미터이며 그 () 海底(해저) 部分(부분)의 길이는 37km이다. 片道(편도) 35() 程度(정도) 걸립니다. ()()通過(통과)하는 汽車(기차)長距離(장거리)列車(열차)()()歐洲(구주)()()技術(기술)會社(회사)에서 運營(운영)하지만 ()()建設費(건설비)()이 너무 비싸서 빚이 크다.