인터체인지 - 編輯歷史

2024年 2月 1日 (木) 03:43에 陶님의 編輯

2024-02-01T03:43:26Z

← 以前版		2024年 2月 1日 (木) 12:43 版
32番째 줄:		32番째 줄:
	[[파일:The Basketweave.svg\|200픽셀]]		[[파일:The Basketweave.svg\|200픽셀]]

	中央의 [[高速道路]]에 나란하게 [[集散道路]] 를 配置 한 境遇, 두 道路를 連結하는 인터체인지이다. 아직 韓國에서는 쓰인 바 없다.		中央의 [[高速道路]]에 나란하게 外郭의 [[集散道路]] 가 配置 된 境遇, 두 道路를 連結하는 인터체인지이다. 아직 韓國에서는 쓰인 바 없다.

	==== 집게 인터체인지 ====		==== 집게 인터체인지 ====

2024年 2月 1日 (木) 03:29에 陶님의 編輯

2024-02-01T03:29:03Z

← 以前版		2024年 2月 1日 (木) 12:29 版
1番째 줄:		1番째 줄:
	'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]]로 連結하여 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*\|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國까지 訛傳된 것이다. }}		'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]]로 連結하여 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 立體化된 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*\|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國까지 訛傳된 것이다. }}

	'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.		'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.

2024年 2月 1日 (木) 01:23에 陶님의 編輯

2024-02-01T01:23:59Z

← 以前版		2024年 2月 1日 (木) 10:23 版
54番째 줄:		54番째 줄:
	==== 파클로 인터체인지 ====		==== 파클로 인터체인지 ====
	{{本文\|파클로 인터체인지}}		{{本文\|파클로 인터체인지}}

			== 關聯文書 ==
			* [[自由흐름 인터체인지]] ({{llang\|en\|Free-flow interchange}})
			* [[立體交叉]] ({{llang\|en\|Grade separation}})
			* [[交叉路]] ({{llang\|en\|Intersection}})
			* [[道路交叉]] ({{llang\|en\|Road junction}}
			* [[回轉交叉路]] ({{llang\|en\|Roundabout}})

	== 注 ==		== 注 ==

2024年 2月 1日 (木) 01:06에 陶님의 編輯

2024-02-01T01:06:54Z

← 以前版		2024年 2月 1日 (木) 10:06 版
12番째 줄:		12番째 줄:
	[[파일:I-cloverleaf.svg\|200픽셀]]		[[파일:I-cloverleaf.svg\|200픽셀]]

	생김새가 [[네잎클로버]]과 닮은 인터체인지다. 단 二層構造로 設置가 가장 쉬운 네갈래 인터체인지이지만 交叉量이 많을 境遇 [[위빙問題]]가 極甚하여 改善이 要求된다.		생김새가 [[네잎클로버]]과 닮은 인터체인지다. 단 二層構造로 設置가 가장 쉬운 네갈래 인터체인지이지만 交叉量이 많을 境遇 [[위빙問題]]가 極甚하여 [[交通滯症]]을 誘發하므로 改善이 要求된다.
	==== 스택 인터체인지 ====		==== 스택 인터체인지 ====
	{{本文\|스택 인터체인지}}		{{本文\|스택 인터체인지}}

2024年 1月 30日 (火) 05:23에 陶님의 編輯

2024-01-30T05:23:10Z

← 以前版		2024年 1月 30日 (火) 14:23 版
37番째 줄:		37番째 줄:
	[[파일:I-dualsteup.svg\|200픽셀]]		[[파일:I-dualsteup.svg\|200픽셀]]

	가장 單純한 構造의 인터체인지이다. 한쪽 方向으로만 連結되 기 特徵이 있다. 비슷한 方向의 두 道路가 하나로 合流할 때 쓰인다.		가장 單純한 構造의 인터체인지이다. 한쪽 方向으로만 連結되 는 特徵이 있다. 비슷한 方向의 두 道路가 하나로 合流할 때 쓰인다.

	=== 한쪽 道路가 平面交叉하는 인터체인지 ===		=== 한쪽 道路가 平面交叉하는 인터체인지 ===

2024年 1月 29日 (月) 09:06에 陶님의 編輯

2024-01-29T09:06:34Z

← 以前版		2024年 1月 29日 (月) 18:06 版
1番째 줄:		1番째 줄:
	'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]]로 連結하여 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*\|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國 에서 ~~無批判的으로 受容한~~ 것이다. }}		'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]]로 連結하여 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*\|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國 까지 訛傳된 것이다. }}

	'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.		'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.
51番째 줄:		51番째 줄:
	{{本文\|도그본 인터체인지}}		{{本文\|도그본 인터체인지}}
	==== 싱글포인트 어반 인터체인지 ====		==== 싱글포인트 어반 인터체인지 ====
	{{本文\|싱글포인트 인터체인지}}		{{本文\|싱글포인트 어반 인터체인지}}
	==== 파클로 인터체인지 ====		==== 파클로 인터체인지 ====
	{{本文\|파클로 인터체인지}}		{{本文\|파클로 인터체인지}}

2024年 1月 29日 (月) 08:13에 陶님의 編輯

2024-01-29T08:13:30Z

← 以前版		2024年 1月 29日 (月) 17:13 版
29番째 줄:		29番째 줄:

	=== 兩갈래 ===		=== 兩갈래 ===
	==== ~~배스킷위브~~ 인터체인지 ====		==== 織組 인터체인지 ====
	[[파일:The Basketweave.svg\|200픽셀]]		[[파일:The Basketweave.svg\|200픽셀]]

2024年 1月 29日 (月) 08:06에 陶님의 編輯

2024-01-29T08:06:04Z

← 以前版		2024年 1月 29日 (月) 17:06 版
8番째 줄:		8番째 줄:

	=== 네갈래 ===		=== 네갈래 ===
	; 클로버잎 인터체인지		==== 클로버잎 인터체인지 ====
	: 생김새가 [[네잎클로버]]과 닮은 인터체인지다. 단 二層構造로 設置가 가장 쉬운 네갈래 인터체인지이지만 交叉量이 많을 境遇 [[위빙問題]]가 極甚하여 改善이 要求된다.		{{本文\|클로버잎 인터체인지}}
	; 스택 인터체인지		[[파일:I-cloverleaf.svg\|200픽셀]]
	: 四層構造로 設置費用이 가장 높은 인터체인지이다. 또한 높은 높이 떄문에 周邊地域建物에서 視野가 相當히 가려져 市民들이 設置를 反對하는 問題가 發生할 후 있다.
			생김새가 [[네잎클로버]]과 닮은 인터체인지다. 단 二層構造로 設置가 가장 쉬운 네갈래 인터체인지이지만 交叉量이 많을 境遇 [[위빙問題]]가 極甚하여 改善이 要求된다.
			==== 스택 인터체인지 ====
			{{本文\|스택 인터체인지}}
			[[파일:I-stack.svg\|200픽셀]]


			四層構造로 設置費用이 가장 높은 인터체인지이다. 또한 높은 높이 떄문에 周邊地域建物에서 視野가 相當히 가려져 市民들이 設置를 反對하는 問題가 發生할 후 있다.

	=== 세갈래 ===		=== 세갈래 ===
	; 트럼펫 인터체인지		==== 트럼펫 인터체인지 ====
	: 생김새가 [[트럼펫]]과 닮은 인터체인지다. 二層構造라 空間消耗가 적고 進出·進入車輛이 모두 한點에 모이는 構造라 [[톨게이트]]를 設置하기 有利하다.		{{本文\|트럼펫 인터체인지}}
	; T字 인터체인지		생김새가 [[트럼펫]]과 닮은 인터체인지다. 二層構造라 空間消耗가 적고 進出·進入車輛이 모두 한點에 모이는 構造라 [[톨게이트]]를 設置하기 有利하다.
	: 생김새가 [[라틴文字]] [[T]]와 닮은 인터체인지다. [[Y]]字와 닮은 것도 있으나 構造는 同一하여 같이 分類한다.		==== T字 인터체인지 ====
			{{本文\|T字 인터체인지}}
			생김새가 [[라틴文字]] [[T]]와 닮은 인터체인지다. [[Y]]字와 닮은 것도 있으나 構造는 同一하여 같이 分類한 다.

			=== 兩갈래 ===
			==== 배스킷위브 인터체인지 ====
			[[파일:The Basketweave.svg\|200픽셀]]

			中央의 [[高速道路]]에 나란하게 [[集散道路]]를 配置한 境遇, 두 道路를 連結하는 인터체인지이다. 아직 韓國에서는 쓰인 바 없다.

			==== 집게 인터체인지 ====
			[[파일:I-dualsteup.svg\|200픽셀]]

			가장 單純한 構造의 인터체인지이다. 한쪽 方向으로만 連結되기 特徵이 있다. 비슷한 方向의 두 道路가 하나로 合流할 때 쓰인다.

			=== 한쪽 道路가 平面交叉하는 인터체인지 ===
			以上의 인터체인지들은 시스템 인터체인지로도 서비스 인터체인지로도 쓰일 수 있다. 이 中 특히 [[트럼펫 인터체인지]]는 서비스 인터체인지로 쓰이는 境遇가 아주 잦으며, [[클로버잎 인터체인지]]도 間或 있 다.

	~~以上의~~ 인터체인지는 ~~시스템~~ ~~인터체인지~~ 로 도 ~~서비스~~ 인터체인지 ~~로도 쓰일 수~~ 있 다. 이 ~~中 특히 트럼펫~~ 인터체인지는 서비스 인터체인지 로 쓰 이 ~~는 境遇가 아주 잦으며, 클로버잎 인터체인지도 間或 있~~ 다.		서비스 인터체인지 의 境遇 한쪽 道路 는 平面交叉해도 無關하므 로 以下의 簡單한 인터체인지 를 使用한 다. 卽, 以下의 인터체인지는 서비스 인터체인지 專用 이다.

	=== ~~서비스~~ 인터체인지 專用 ===		==== 다이아몬드 인터체인지 ====
	* 다이아몬드 인터체인지		{{本文\| 다이아몬드 인터체인지}}
	* 도그본 인터체인지		==== 回轉交叉路 인터체인지 ====
	* 파클로 인터체인지		{{本文\|回轉交叉路 인터체인지}}
	* 싱글포인트 어반 인터체인지		==== 도그본 인터체인지 ====
	* ~~回轉交叉路~~ 인터체인지		{{本文\|도그본 인터체인지}}
			==== 싱글포인트 어반 인터체인지 ====
			{{本文\|싱글포인트 인터체인지}}
			==== 파클로 인터체인지 ====
			{{本文\|파클로 인터체인지}}

	== 注 ==		== 注 ==

2024年 1月 29日 (月) 06:27에 陶님의 編輯

2024-01-29T06:27:17Z

← 以前版		2024年 1月 29日 (月) 15:27 版
1番째 줄:		1番째 줄:
	'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]] 시켜 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*\|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國에서 無批判的으로 受容한 것이다. }}		'''인터체인지'''는 [[高速道路]] 等의 사이를 [[立體交叉]] 로 連結하여 흐름에 支障을 주지 않는 一種의 [[交叉路]]이다. 連結하는 道路의 種類에 따라 '''시스템 인터체인지'''와 '''서비스 인터체인지'''로 分類된다.{{*\|韓國에서는 위 두 槪念을 Junction 對 Interchange의 對立으로 異常하게 알려져있다. 이는 [[日本高速道路]]에서 道路工學的根據없이 異常하게 分類하기 始作한 것을 韓國에서 無批判的으로 受容한 것이다. }}

	'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.		'''시스템 인터체인지''' 또는 '''分岐點'''은 高速道路와 같이 最低速度制限이 있거나 自動車만 出入할 수 있는 두 道路의 사이를 連結하는 인터체인지이다.

2024年 1月 29日 (月) 04:47에 陶님의 編輯

2024-01-29T04:47:18Z

← 以前版		2024年 1月 29日 (月) 13:47 版
31番째 줄:		31番째 줄:
	{{脚註}}		{{脚註}}

	[[分類: 道路工學]]		[[分類: 交通工學]]