輕自動車 - 編輯歷史

十八子: /* 中國의 輕車 */

2025-02-20T00:30:43Z

中國의 輕車

← 以前版		2025年 2月 20日 (木) 09:30 版
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	2000년대 奇瑞(Chery) QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.		2000년대 奇瑞(Chery) QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.

	中國의 [[電氣車]] 崛起가 始作하면서, [[2020年]]에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 累積販賣量百萬臺를 達成했다. 한때 中國에서 미니EV가 輕車의 代名詞가 될 程度였다{{*\|輕車라는 單語는 元來中國에서 잘 안 쓰긴 한다}}. 特히 五菱本社所在地인 [[廣西壯族自治區]] 柳州市에는 輕車王國 으로 불 어 도 過言이 아 닌 程度로 이 車種이 市民의 日常生活의 一部가 되었다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다. 前述한 奇瑞自動車도 QQ 車種斷種 ~~된 지~~ 10年後에 QQ 아이스크림이라는 輕車를 내놓았지만 큰 注目을 얻지 못했다.		中國의 [[電氣車]] 崛起가 始作하면서, [[2020年]]에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 累積販賣量百萬臺를 達成했다. 한때 中國에서 미니EV가 輕車의 代名詞가 될 程度였다{{*\|輕車라는 單語는 元來中國에서 잘 안 쓰긴 한다}}. 特히 五菱本社所在地인 [[廣西壯族自治區]] 柳州市에는 輕車王國 이라 불 러 도 過言이 아 닐 程度로 輕車 가 市民의 日常生活의 一部가 되었다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다. 前述한 奇瑞自動車도 QQ 車種 이 斷種 되고 10年後에 QQ 아이스크림이라는 輕車를 내놓았지만 큰 注目을 얻지 못했다.

	[[BYD自動車]]도 海鷗라는 輕車를 출시했다.		[[BYD自動車]]도 海鷗라는 輕車를 출시했다.

	[[分類:自動車]]		[[分類:自動車]]

Galaxynote8: /* 中國의 輕車 */

2025-02-19T11:45:27Z

中國의 輕車

← 以前版		2025年 2月 19日 (水) 20:45 版
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	2000년대 奇瑞(Chery) QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.		2000년대 奇瑞(Chery) QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.

	中國의 [[電氣車]] 崛起가 始作하면서, [[2020年]]에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 累積販賣量百萬臺를 達成했다. 한때 中國에서 미니EV가 輕車의 代名詞가 될 程度였다{{*\|輕車라는 單語는 元來中國에서 잘 안 쓰긴 한다}}. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.		中國의 [[電氣車]] 崛起가 始作하면서, [[2020年]]에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 累積販賣量百萬臺를 達成했다. 한때 中國에서 미니EV가 輕車의 代名詞가 될 程度였다{{*\|輕車라는 單語는 元來中國에서 잘 안 쓰긴 한다}}. 特히 五菱本社所在地인 [[廣西壯族自治區]] 柳州市에는 輕車王國으로 불어도 過言이 아닌 程度로 이 車種이 市民의 日常生活의 一部가 되었다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다. 前述한 奇瑞自動車도 QQ 車種斷種된 지 10年後에 QQ 아이스크림이라는 輕車를 내놓았지만 큰 注目을 얻지 못 했다.

	[[BYD自動車]]도 海鷗라는 輕車를 출시했다.		[[BYD自動車]]도 海鷗라는 輕車를 출시했다.

	[[分類:自動車]]		[[分類:自動車]]

103.172.182.38: /* 中國의 輕車 */

2025-02-17T08:53:33Z

中國의 輕車

← 以前版		2025年 2月 17日 (月) 17:53 版
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	2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 [[鈴木알토]]의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 [[長安自動車]]가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 [[2018年]] 中國市場撤收까지 버텼다.		2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 [[鈴木알토]]의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 [[長安自動車]]가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 [[2018年]] 中國市場撤收까지 버텼다.

	2000년대 Chery QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.		2000년대 奇瑞(Chery) QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.

	中國의 [[電氣車]] 崛起가 始作하면서, [[2020年]]에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 販賣量百萬臺를 達成했다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.		中國의 [[電氣車]] 崛起가 始作하면서, [[2020年]]에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 累積販賣量百萬臺를 達成했다. 한때 中國에서 미니EV가 輕車의 代名詞가 될 程度였다{{*\|輕車라는 單語는 元來中國에서 잘 안 쓰긴 한다}}. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.

	[[BYD自動車]]도 海鷗라는 輕車를 출시했다.		[[BYD自動車]]도 海鷗라는 輕車를 출시했다.

	[[分類:自動車]]		[[分類:自動車]]

2025年 2月 17日 (月) 06:45에 十八子님의 編輯

2025-02-17T06:45:59Z

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	'''輕自動車'''或은'''輕車'''는 [[日本]]에서由來한[[自動車]]規格의一種이다.		'''輕自動車''' 或은 '''輕車'''는 [[日本]]에서 由來한 [[自動車]]規格의 一種이다.

	== 基凖 ==		== 基凖 ==
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	== 惠澤 ==		== 惠澤 ==
	크기가작으므로當然히價格도싸며, 各種惠澤을받을수있다. 保險料나稅制惠澤과더불어日本에서는代表的으로[[車庫證明]]이免除되며, 韓國에서는[[公營駐車場]]駐車料金및[[高速道路]]通行料 ~~가50~~%減免된다.		크기가 작으므로 當然히 價格도 싸며, 各種惠澤을 받을 수 있다. 保險料나 稅制惠澤과 더불어 日本에서는 代表的으로 [[車庫證明]]이 免除되며, 韓國에서는 [[公營駐車場]] 駐車料金 및 [[高速道路]] 通行料 가 50% 減免된다.

	== 日本의輕車 ==		== 日本의 輕車 ==
	[[File:Honda N-BOX Custom G・L Turbo Honda SENSING (DBA-JF3) front.jpg\|thumb\|right\|本田N-박스]]		[[File:Honda N-BOX Custom G・L Turbo Honda SENSING (DBA-JF3) front.jpg\|thumb\|right\|本田N-박스]]
	이런形態의始初인日本은 좁은道路와上述한惠澤德 에「輕車王國」 이라불릴程度로輕車의比重이높다. 特히, 制限된空間안에서 最大의効率을뽑아내기爲한 [[박스카]]가多數를차지한다. 車種亦是매우多樣하므로 代表的인모델만列擧한다.		이런形態의 始初인 日本은 좁은 道路와 上述한 惠澤德 에 ' 輕車王國' 이라 불릴 程度로 輕車의 比重이 높다. 特히, 制限된 空間안에서 最大의 効率을 뽑아내기 爲한 [[박스카]]가 多數를 차지한다. 車種亦是 매우 多樣하므로 代表的인 모델만 列擧한다.

	* [[大發무브]]		* [[大發무브]]
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	* [[本田Ｎ−박스]]		* [[本田Ｎ−박스]]

	== 大韓民國의輕車 ==		== 大韓民國의 輕車 ==
	[[File:0 Kia Morning (JA) FL 1.jpg\|thumb\|right\|起亞모닝]]		[[File:0 Kia Morning (JA) FL 1.jpg\|thumb\|right\|起亞모닝]]

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	* [[起亞레이]]		* [[起亞레이]]
	* [[現代캐스퍼]]		* [[現代캐스퍼]]


	== 中國의 輕車 ==		== 中國의 輕車 ==

	2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 [[鈴木알토]]의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 [[長安自動車]]가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 [[2018年]] 中國市場撤收까지 버텼다.		2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 [[鈴木알토]]의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 [[長安自動車]]가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 [[2018年]] 中國市場撤收까지 버텼다.

十八子: /* 基凖 */

2025-02-17T06:44:03Z

基凖

← 以前版		2025年 2月 17日 (月) 15:44 版
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	== 基凖 ==		== 基凖 ==
	大槪크기나排氣量等規格制限이定해져있지만, 그基凖은國家마다달라 特定地域에서輕車로나온車種이 다른地域에서는基凖을超過하게되어 小型車로分類되는境遇도있다.		大槪 크기나 排氣量等規格制限이 定해져있지만 그基凖은 國家마다 달라 特定地域에서 輕車로 나온 車種이 다른地域에서는 基凖을 超過하게 되어 小型車로 分類되는 境遇도 있다.

	例를들어, 排氣量基凖 이1,000cc인韓國 에서 規格에맞춰出市된輕車는 制限이660cc인[[日本]]에가면모두[[小型車]]로分類되어 輕車惠澤을받을수없다. 다만 輕車를輸入하게되 면「低廉하 다」 는큰長點이사라지기때문에 公式的으로輕車를輸出入하는境遇는 ~~많지않~~ 다.		例를들어 排氣量基凖 이 1,000cc인 韓國規格에 맞춰 出市된 輕車는 制限이660cc인 [[日本]]에 가면 모두 [[小型車]]로 分類되어 輕車惠澤을 받을 수 없다. 다만 輕車를 輸入하게되 면' 低廉하 다' 는 큰 長點이 사라지기 때문에 公式的으로 輕車를 輸出入하는 境遇는 적 다.

	== 惠澤 ==		== 惠澤 ==

2025年 2月 17日 (月) 06:42에 十八子님의 編輯

2025-02-17T06:42:27Z

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	'''輕自動車'''或은'''輕車''' 는　[[日本]]에서由來한[[自動車]]規格의一種이 다。		'''輕自動車'''或은'''輕車''' 는 [[日本]]에서由來한[[自動車]]規格의一種이 다.

	== 基凖 ==		== 基凖 ==
	大槪크기나排氣量等　規格制限이定해져있지 만、 그基凖은國家마다달 라　特定地域에서輕車로나온車種 이　 다른地域에서는基凖을超過하게되 어　小型車로分類되는境遇도있 다。		大槪크기나排氣量等規格制限이定해져있지 만, 그基凖은國家마다달 라 特定地域에서輕車로나온車種 이 다른地域에서는基凖을超過하게되 어 小型車로分類되는境遇도있 다.

	例를들 어、排氣量基凖이1,000cc인韓國에서規格에맞춰出市된輕車 는　制限이660cc인[[日本]]에가면모두[[小型車]]로分類되 어　輕車惠澤을받을수없 다。 다 만　輕車를輸入하게되면「低廉하다」는큰長點이사라지기때문 에　公式的으로輕車를輸出入하는境遇는많지않 다。		例를들 어, 排氣量基凖이1,000cc인韓國에서規格에맞춰出市된輕車 는 制限이660cc인[[日本]]에가면모두[[小型車]]로分類되 어 輕車惠澤을받을수없다. 다만 輕車를輸入하게되면「低廉하다」는큰長點이사라지기때문 에 公式的으로輕車를輸出入하는境遇는많지않 다.

	== 惠澤 ==		== 惠澤 ==
	크기가작으므로當然히價格도싸 며、各種惠澤을받을수있 다。保險料나稅制惠澤과더불어日本에서는代表的으로[[車庫證明]]이免除되 며、韓國에서는[[公營駐車場]]駐車料金및[[高速道路]]通行料가50%減免된 다。		크기가작으므로當然히價格도싸 며, 各種惠澤을받을수있 다. 保險料나稅制惠澤과더불어日本에서는代表的으로[[車庫證明]]이免除되 며, 韓國에서는[[公營駐車場]]駐車料金및[[高速道路]]通行料가50%減免된 다.

	== 日本의輕車 ==		== 日本의輕車 ==
	[[File:Honda N-BOX Custom G・L Turbo Honda SENSING (DBA-JF3) front.jpg\|thumb\|right\|本田N-박스]]		[[File:Honda N-BOX Custom G・L Turbo Honda SENSING (DBA-JF3) front.jpg\|thumb\|right\|本田N-박스]]
	이런形態의始初인日本 은　 좁은道路와上述한惠澤德에「輕車王國」이라불릴程度로輕車의比重이높 다。特 히、制限된空間안에 서　最大의効率을뽑아내기爲 한　[[박스카]]가多數를차지한 다。車種亦是매우多樣하므 로　代表的인모델만列擧한 다。		이런形態의始初인日本 은 좁은道路와上述한惠澤德에「輕車王國」이라불릴程度로輕車의比重이높 다. 特 히, 制限된空間안에 서 最大의効率을뽑아내기爲 한 [[박스카]]가多數를차지한 다. 車種亦是매우多樣하므 로 代表的인모델만列擧한 다.

	* [[大發무브]]		* [[大發무브]]

2025年 2月 17日 (月) 06:40에 十八子님의 編輯

2025-02-17T06:40:54Z

← 以前版		2025年 2月 17日 (月) 15:40 版
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	== 中國의 輕車 ==		== 中國의 輕車 ==

	2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 鈴木알토의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 長安自動車가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 2018 년 中國市場撤收까지 버텼다.		2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 [[ 鈴木알토]] 의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 [[ 長安自動車]] 가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 [[2018 年]] 中國市場撤收까지 버텼다.

	2000년대 Chery QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.		2000년대 Chery QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.

	中國의 電氣車崛起가 始作하면서, 2020年에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 販賣量百萬臺를 達成했다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.		中國의 [[ 電氣車]] 崛起가 始作하면서, [[2020年]] 에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 販賣量百萬臺를 達成했다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.

	[[BYD自動車]]도 海鷗라는 ~~경차도~~ 출시했다.		[[BYD自動車]]도 海鷗라는 輕車를 출시했다.

	[[分類:自動車]]		[[分類:自動車]]

Galaxynote8: /* 中國의 輕車 */

2025-02-17T06:13:39Z

中國의 輕車

← 以前版		2025年 2月 17日 (月) 15:13 版
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	2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 鈴木알토의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 長安自動車가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 2018년 中國市場撤收까지 버텼다.		2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 鈴木알토의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 長安自動車가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 2018년 中國市場撤收까지 버텼다.

	2000년대 Chery QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.		2000년대 Chery QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.

	中國의 電氣車崛起가 始作하면서, 2020年에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 販賣量百萬臺를 達成했다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.		中國의 電氣車崛起가 始作하면서, 2020年에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 販賣量百萬臺를 達成했다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.

	[[BYD自動車]]도 海鷗라는 경차도 출시했다.		[[BYD自動車]]도 海鷗라는 경차도 출시했다.

	[[分類:自動車]]		[[分類:自動車]]

Galaxynote8: 중국의 경차 문단 추가

2025-02-17T06:13:02Z

중국의 경차 문단 추가

← 以前版		2025年 2月 17日 (月) 15:13 版
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	* [[起亞레이]]		* [[起亞레이]]
	* [[現代캐스퍼]]		* [[現代캐스퍼]]


			== 中國의 輕車 ==

			2000年前後, 中國現地의 여러가지 製造社가 鈴木알토의 라이센스를 取得하고 製作販賣한 적이 있고, 그 中에 長安自動車가 設立한 合資會社長安鈴木은 鈴木의 2018년 中國市場撤收까지 버텼다.
			2000년대 Chery QQ라는 輕車가 多樣한 色相選擇으로 젊은 時代의 注目을 받았다.
			中國의 電氣車崛起가 始作하면서, 2020年에 出市한 五菱宏光 미니EV는 3萬元未滿의 價格으로 烈風을 일으켰고, 販賣量百萬臺를 達成했다. 一部競爭社가 비슷한 車種을 내놓기도 했다.
			[[BYD自動車]]도 海鷗라는 경차도 출시했다.

	[[分類:自動車]]		[[分類:自動車]]

十八子: /* 基凖 */

2024-01-28T22:35:06Z

基凖

← 以前版		2024年 1月 29日 (月) 07:35 版
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	大槪크기나排氣量等　規格制限이定해져있지만、그基凖은國家마다달라　特定地域에서輕車로나온車種이　다른地域에서는基凖을超過하게되어　小型車로分類되는境遇도있다。		大槪크기나排氣量等　規格制限이定해져있지만、그基凖은國家마다달라　特定地域에서輕車로나온車種이　다른地域에서는基凖을超過하게되어　小型車로分類되는境遇도있다。

	例를들어、排氣量基凖이1,000cc인韓國에서規格에맞춰出市된輕車는　制限이660cc인[[日本]]에가면모두[[小型車]]로分類되어　輕車惠澤을받을수없다。		例를들어、排氣量基凖이1,000cc인韓國에서規格에맞춰出市된輕車는　制限이660cc인[[日本]]에가면모두[[小型車]]로分類되어　輕車惠澤을받을수없 다。다만　輕車를輸入하게되면「低廉하다」는큰長點이사라지기때문에　公式的으로輕車를輸出入하는境遇는많지않 다。

	== 惠澤 ==		== 惠澤 ==