仙臺市地下鐵東西線編輯하기

{{鐵道路線
| 路線名 = 東西線
| 路線色 = #00B1DD
| 로고 = Sendai City Subway Logo.svg
| 國家 = [[파일:Flag of Japan.svg|25px]] [[日本]]
| 所在地 = [[宮城縣]][[仙臺市]]
| 種類 = [[地下鐵]]
| 狀態 = 營業中
| 路線網 = [[仙臺市地下鐵]]
| 起點 = [[八木山動物公園驛]]
| 終點 = [[荒井驛]]
| 驛數 = 13
| 路線記號 = T 
| 開通日 = 	[[2015年]][[12月6日]]
| 所有者 = [[仙臺市交通局]]
| 運營者 = [[仙臺市交通局]]
| 車輛基地 = [[荒井車輛基地]]
| 使用車輛 = 
| 營業距離 = 13.9
| 軌間 = 1,435
| 最大傾斜 = 57
| 最小曲線半徑 = 105
| 電鐵化方式 = [[直流電化|直流]]1,500[[V]] [[架空電車線方式]]
| 閉塞方式 = 車内信號閉塞式
| 保安裝置 = [[自動列車制御装置|ATC ATO]]
| 營業最高速度 = 70
| 設計最高速度 = 
| 驛間平均距離 = 1.16 
| 諸元備考 = 
| 홈페이지 = 
}}
== 槪要 ==
東西線은 [[宮城縣]][[仙臺市]][[太白區]]에 位置한 [[八木山動物公園驛]]에서 同市 [[若林區]]에 位置한 [[荒井驛]]을 連結하는 [[仙臺市交通局]]이 所有하여 運營하는 [[地下鐵]]路線이다.

== 歷史 ==

== 路線情報 ==

[[分類:仙臺市地下鐵]]
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 | 路線名 = 東西線
 | 路線色 = #00B1DD
-| 寫眞 = Sendai-City-Subway Tozai-Line-Series2501.jpg
-| 寫眞說明 = <small>廣瀬川를 건너는 東西線2000系電動車<br />(2020年6月 國際센터驛-大町西公園驛間 撮影)</small>
 | 로고 = Sendai City Subway Logo.svg
 | 國家 = [[파일:Flag of Japan.svg|25px]] [[日本]]
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 | 홈페이지 =
 }}
- 東西線은 [[宮城縣]][[仙臺市]][[太白區]]에 位置한 [[八木山動物公園驛]]에서 同市 [[若林區]]에 位置한 [[荒井驛]]을 連結하는 [[仙臺市交通局]]이 所有하여 運營하는 [[地下鐵]]路線이 다. 仙臺市는 勿論 [[東北地方]]에서 完成된 두番째 地下鐵이다. 經路上 傾斜가 非常히 急한 區間(最大57[[‰]])도 있기 때문에 [[線形誘導모터]]를 採用하고 있 다.
+== 槪要 ==
+ 東西線은 [[宮城縣]][[仙臺市]][[太白區]]에 位置한 [[八木山動物公園驛]]에서 同市 [[若林區]]에 位置한 [[荒井驛]]을 連結하는 [[仙臺市交通局]]이 所有하여 運營하는 [[地下鐵]]路線이다.
 == 歷史 ==
-* [[1979年]] - 仙臺都市圈交通計劃懇話會에서 東西線計劃이 처음으로 公式的으로 提案.
-* [[1981年]] - [[日本國鐵]](現[[JR]])[[仙石線]]과 直結하여 仙臺驛-西公園으로 整備하는 方針으로 決定.
-* [[1985年]] - 仙臺市[[모노레일]] [[仙臺市모노레일南西線|南西線]]의 原案 作成.
-* [[1991年]] - [[石井亨]]仙臺市長이 仙石線의 西公園延長 斷念과 南西線을 東部地域으로 延長하는 經路 檢討를 表明.
-* [[1995年]] - 새로운 中型鐵道輸送시스템인 리니어 모터카를 導入 檢討 開始.
-* [[2000年]][[3月23日]] - [[藤井黎]] 仙臺市長이 東西線 經路와 機種를 正式決定.
-* [[2003年]][[9月18日]] - 東西線 第一種鐵道事業이 許可.
-* [[2005年]][[4月25日]] - 工事施行이 許可.
-* [[2007年]][[11月]] - 工事 着工.
-* [[2011年]][[3月11日]] - 東日本大震災가 發生. 一時 全工區 工事가 中斷.
-* [[2011年]][[9月1日]] - 全工區에서 工事 再開.
-* [[2013年]][[7月17日]] - 全線貫通式이 靑葉通一番町驛에서 擧行.
-* [[2015年]] [[12月6日]] - 開通.
 == 路線情報 ==
 [[分類:仙臺市地下鐵]]