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{{現代世界七大工學的驚異}}
'''英吉利海峽隧道'''({{llang|en|Channel Tunnel}}, {{llang|fr|Le tunnel sous la Manche}})또는 '''英·佛海底隧道''', '''歐洲隧道'''. [[1994年]] [[5月 6日]] 開通. [[英國]][[多佛]]港口와 [[佛蘭西]]港口 갈레 사이에 位置한 英國 佛蘭西로 가는 鐵道 隧道이다.

英吉利海峽隧道은 길이 51km의 세 個의 平行隧道로 이루어져 있으며 總 길이는 153km이며 그 中 海底區間의 隧道 길이는 3×38km로 世界에서 두 番째로 긴 海底隧道과 海底區間은 世界에서 가장 긴 鐵道隧道입니다. 두 個의 鐵道 구멍 안감 後 지름은 7.6m이고 掘鑿 지름은 8.36~8.78m이며 가운데 한 個의 물類 서비스 구멍 안감은 4.8m이고 掘鑿 지름은 5.38~5.77m이다.

[[1986年]] [[2月 12日]] 佛蘭西와 英國 兩國이 '''"隧道連結에 關한 캔터버리 條約"'''''<small>(Treaty of Kanterbury)</small>''을 締結한 後 1994年 [[5月 7日]] 正式 開通까지 8年이 넘었고, 約 100億 [[파운드]](約 150億 [[달러]])의 費用이 들었고, 世界規模이기도 하다. 가장 큰 民間資本을 利用한 工事 프로젝트.

英吉利海峽隧道을 가로지르는 隧道은 [[歐洲]]에서 英國을 오가는 時間을 크게 短縮시켰다. 英國과 프랑스 海底 隧道의 總 길이는 50.5킬로미터이며 그 中 海底 部分의 길이는 37km이다. 片道 35分 程度 걸립니다. 隧道을 通過하는 汽車는 長距離列車隧道은 歐洲隧道技術會社에서 運營하지만 隧道建設費用이 너무 비싸서 빚이 크다.